玉柴4105發(fā)動機136馬力。很多柴油發(fā)動機會采用渦輪增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加發(fā)動機的進氣量，首橡從而提高發(fā)動機動力。渦輪增壓技術(shù)已廣泛應用于汽車發(fā)動機。

玉柴發(fā)動機的優(yōu)勢:

該柴油機具有扭矩大、經(jīng)濟性好碰彎的優(yōu)點。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個笑芹悶沖程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度比汽油低。因此可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。

柴油發(fā)動機的原理:

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與進氣歧管和排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣體會被壓縮輸送到發(fā)動機氣缸，進入氣缸的空氣體會增加，然后噴油量也會相應增加。