最好一起更換差埋。一般一個點火線圈負責一個氣缸(有些車型兩個氣缸共用一個點火線圈)。如果只有一個點火線圈出現(xiàn)故障，其余正常工作，緊急情況下開車不成問題，但對發(fā)動機、發(fā)動機底座和汽車的連接部位非常不利。如果另一個點火線圈打火，離自動熄火不遠，最好去修理廠維修。

工作原理:點火線圈之所以能把車輛的低電壓變成高電壓，是因為它和普通變壓器具有相同的形式，初級線圈和次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器連續(xù)工作，點火線圈間歇工作。它根據(jù)不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以不同的頻率反復(fù)儲存和釋放能量。

原邊線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生強磁場，鐵芯儲存磁場能量。當開枝遲關(guān)器件斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈將感應(yīng)出高電壓。初級線圈磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數(shù)比越大，次級線圈感應(yīng)的電壓越高。

點火線圈不可小覷。如果出了什么問題，一定要謹慎對待。點火線圈的損壞很容易判斷。車輛行駛時，發(fā)動機突然異常抖動(行駛了很長的虛搭螞公里數(shù)后)，伴有明顯的動力不足。這時，你應(yīng)該考慮點火線圈可能出現(xiàn)的問題。一旦點火線圈出現(xiàn)異常，火花塞就不會工作，那么這個氣缸的混合氣就不會爆燃。當車輛失去一個氣缸時，動力不足是自然的。