比如豐田凱美瑞不僅號(hào)稱是斷軸鼻祖，在燒機(jī)油方面也屬于是業(yè)界的大拿，某個(gè)單獨(dú)的月份更曾出現(xiàn)過(guò)關(guān)于凱美瑞燒機(jī)油的投訴量，比大眾全系還多的奇觀。特別是老款凱美瑞的2.4G車型，很少有不燒機(jī)油的。

由于雷克薩斯es系列和凱美瑞使用的是同樣的動(dòng)力總成，所以不可能只有凱美瑞會(huì)燒機(jī)油，雷克薩斯es就猛李不燒，豐田九州工廠的工人就算再怎么有工匠精神，也不具備點(diǎn)石成金的特殊技能，所以，用豐田維修工的原話來(lái)說(shuō)，某款雷克薩斯車型的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，如同是通病，同樣也是很少有不燒的。

豐田皇冠裝配的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于豐田的保守，在所有的2.0t車型里，豐田皇冠提速最慢！豐田這么做的目的，還是以質(zhì)量求穩(wěn)為主。不過(guò)，皇冠的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的概率還是很大的，高于大眾的ea888 2.0t。

說(shuō)完了豐田，我們來(lái)說(shuō)技術(shù)日產(chǎn)。嗯，近5年之內(nèi)，變速箱方面投訴最多的是日產(chǎn)的cvt變速箱，同樣近5年之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面燒機(jī)油規(guī)模最大的，也是來(lái)自于日產(chǎn)的最為走量的車型——軒逸，還有裝配同款1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的騏達(dá)。

14、15款日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于整批整批的存在質(zhì)量缺陷，所以日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的事件，曾于2016年集中大爆發(fā)。這可是迄今為止前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的大事件，屬于從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的案例。你聽說(shuō)過(guò)歐美車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，成批成批的燒機(jī)油嗎？

最后說(shuō)下本田，大家都知道本田1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油增多的隱患，地球夢(mèng)1.5t車型在4s做保養(yǎng)時(shí)，如果有剩余的機(jī)油，本田車主都是爽快的不要不要的！因?yàn)楸咎锏?.5t車主們，從來(lái)不擔(dān)心燒機(jī)油，就怕機(jī)油增多！所以保養(yǎng)時(shí)剩余的機(jī)油，對(duì)他們沒(méi)有任何吸引力。

而以前也出現(xiàn)過(guò)十代思域既燒機(jī)油，又機(jī)油增多的奇葩投訴，所以我有一個(gè)大膽的猜想，如果一款本田1.5t車型的機(jī)油量顯示正常，不增多也不減少。說(shuō)不定只是因?yàn)樗鼨C(jī)油增多的量，恰好跟燒機(jī)油的損耗相當(dāng)，兩者之間達(dá)到了完美的平衡呢！

總結(jié)分析

本人20多年老司機(jī)，棗羨日系車德系車美系車都開過(guò)，簡(jiǎn)單講一下自己的認(rèn)識(shí)，德系車真的是耐糙，2000年的時(shí)候開始開那個(gè)最為經(jīng)典的99新秀桑塔納，真是好車，皮實(shí)，上山下鄉(xiāng)絕對(duì)可靠！小毛病也有但是不會(huì)影響你的行車。后來(lái)開過(guò)本田車，輕快，省油，發(fā)動(dòng)機(jī)給力，就是配置不高車漆真薄！稍微掛一下就露底，隔音效果也不好。日本車，我說(shuō)的是家用車，豪華車不在此列?；旧线€真就是開不壞，沒(méi)毛病。美國(guó)車我現(xiàn)在開的是別克，外觀沉穩(wěn)大氣，配置豐富，該有的一定都會(huì)有，隔音和舒適性也沒(méi)得說(shuō)，就是費(fèi)油，真的費(fèi)油，至于小問(wèn)題什么的也都不算多大事兒。綜合來(lái)看，日本車最靠譜，當(dāng)枝巖遲然，至少要20萬(wàn)以上的車才能體現(xiàn)出更舒適性。