純電動車需要兩個充電接口非常好理解，這倆充電接口一個是給快充充電頭準備的，還有一個就是給慢充充電頭準備的，它們其實還是比較好區(qū)分的，快充一般有五個孔，慢充一般有七個孔，比如我們展示的奇點iS6這倆充電接口的位置就是在一起的，還有一部分的車型兩個充電接口的位置被分別設(shè)計在了車頭和車尾兩側(cè)。其實經(jīng)常我們可以聽到廠家宣稱的1-2小時充滿一輛車，都是采用了快充充電頭。

很多小伙伴看到這里肯定得問我，快充充電頭這么好，為什么還要裝備一個慢充充電頭呢？這個其實很好解釋，快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，從而減少電池的使用壽命。

慢充盡管充的慢，但是它采用的是涓涓細流緩慢的沖，要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那么大。

最主要的肯定還是考慮實用性，慢充樁安裝方便，不少買了純電動汽車的小伙伴在家里安裝的那種充電樁都是慢充充電樁。對于快充來說，快充要求的電流與電壓比較大，普通的家用電路承受不了，所以在家里安裝快充充電樁不是很現(xiàn)實。