1、吊剎

吊剎是在剎車線中點處會產(chǎn)生分力，省略了多余的框架結(jié)構(gòu)更加簡潔當(dāng)然也更輕，但是需提供較多的力反饋才能制動，這樣也使得剎車行程變長，因此在逐步淘汰的邊沿，目前多用于初級入門的車型。早期的山地車友應(yīng)該不陌生。

2、C剎

C剎是由一個C字型的金屬框架結(jié)構(gòu)拉夾住車圈而起到制動作用。它的結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)，但是C剎力臂較短，剎力較V剎弱，故此配套C剎的剎把力臂相應(yīng)會長。

3、V剎?

V夾剎車，是目前輪圈式剎車用處最廣的剎車，它沒有吊線架，安裝起來更加簡單，調(diào)整更加容易。并且這種結(jié)構(gòu)的力臂大，剎車效率更高。并且重量較輕，結(jié)構(gòu)簡單，價格也便宜、維修保養(yǎng)容易，所以得到大家廣泛的應(yīng)用。

4、鼓剎

鼓剎靠摩擦剎車鼓控制花鼓軸來進(jìn)行的制動，它有故障率低，易維修的特點，?但是散熱依然是個問題，目前，?鼓剎則停留在普通民用自行車或電動自行車上。

5、羅拉剎車

禧瑪諾羅拉剎車具有制動效率高、制動反應(yīng)快、靈敏度超高、操作輕便省力、故障率低、自帶散熱片、獨立注油孔、使用壽命長等，羅拉剎車的工作原理與普通膨脹剎車類似，但他最里面的是?齒輪狀鋼圈。目前使用的不多， 主要缺點是重量太重。