吉利 汽車 在國內(nèi)應(yīng)該是前三，我個人認為吉利長安奇瑞，難分孟仲季。

加油，國產(chǎn)車！

如今大家都知道，低價就是造不好車，一分錢一分貨的道理。于是當年買了國產(chǎn)低檔車的車主在使用后幾年，怨聲載道。所以吉利的形象一直都是低端車。隨后收購沃爾沃 汽車 后，慢慢吸取精髓，反哺，吉利子品牌也徹底回歸吉利。自那時起，吉利慢慢開始試水高端，從博瑞，到博越，到如今的領(lǐng)克，目前銷量飄紅，吉利 汽車 已成功地突破自我，取得了引人注目的好成績。

質(zhì)好價廉！

自主品牌目前在國內(nèi)屬于一個崛起的階段，相較于前二十年的合資壟斷，目前的國內(nèi)市場是三分天下了。合資、自主品牌和造車新勢力。

我們再說說吉利在現(xiàn)階段國內(nèi)市場的角色。自2010年成功收購沃爾沃 汽車 后，吉利這個品牌就一炮而紅在國內(nèi)是無人不知無人不曉。自此吉利開啟了2.0時代。

在沉淀消化積累了5年后，吉利開始在市場發(fā)力，銷量突起，17年更是直接來到了自主品牌銷量第一的位置，目前已經(jīng)蟬聯(lián)四年銷量冠軍。

看似已經(jīng)拔高的吉利，并沒有安逸于國內(nèi)市場的第一。18年低調(diào)進入奔馳母公司戴姆勒集團，成為其第一大股東。之后瘋狂收購國外品牌：英國路特斯、馬來西亞寶騰、美國太力飛行等等。吉利全球化布局，打造成為了一個世界級 汽車 集團。

未來，吉利 汽車 將放眼全球，把中國的 汽車 銷往世界各地。