鋁合金的不生銹，耐用度居中，但對(duì)地形和路面的震動(dòng)沒有吸收力（即大小震動(dòng)都會(huì)通過車輪和車架傳遞給騎者），而且焊接部位如果處理不好在遭受強(qiáng)沖擊或撞擊時(shí)容易產(chǎn)生“應(yīng)力集中點(diǎn)”而導(dǎo)致開焊問題（像捷安特 美利達(dá) XDS 環(huán)球ucc大牌子的鋁料、加工技術(shù)和設(shè)備、焊接工藝都強(qiáng)，不用擔(dān)心這點(diǎn)）、高碳鋼很容易生銹，耐用度較差，老早就被淘汰了的（1991年我買的第一個(gè)山地車那時(shí)都是高碳鋼的，幾乎幾天保養(yǎng)一次，5年后有個(gè)半年多沒保養(yǎng)就報(bào)廢了），1998年開始是鉻鉬鋼，比較容易生銹耐用度較好，而且具有一定震動(dòng)吸收力，雖然從201幾年開始被各種鋁合金取代了，但目前長(zhǎng)途旅行車、長(zhǎng)途耐力型公路車、長(zhǎng)途型山地車等車種。還有用鉻鉬鋼的。。。鋁合金主要優(yōu)點(diǎn)是輕。不過2018年以來(lái)，鋁合金開始被碳纖維取代了（目前三千幾的車也有國(guó)內(nèi)三線——三線算是能信得過的牌子了，比如千里達(dá)的碳纖維山地車，像V1000）。鉻鉬鋼在中高端車型（售價(jià)七八千到萬(wàn)元以上）被鈦合金取代。