存在失速的潛在隱患、電池容量比較小等。

1.容易讓車主產(chǎn)生幻覺，以為dmi是性能車，把瞬時功率當成巡航功率去跑，存在失速的潛在隱患。（低功率版本的發(fā)動機）

2.動力電池容量比較小，但對瞬時大功率輸出又比較高要求，再加上dmi的這塊動力電池并不是真正意義上的刀片電池，所以，其可靠性要相對遜色于EV車型的刀片電池。

3. 這套混動系統(tǒng)的策略是把動力電池的優(yōu)先級放在最高位的，一旦動力電池電量掉至某個區(qū)間，發(fā)動機并不會優(yōu)先保車速，而是優(yōu)先去給電池充電，這套策略下，如果動力電池沒問題還好，如果電池出故障，比如電量血崩的那種，整車就必然失速了。（簡言之：整車的可靠性綁架在這塊動力電池之上，并且不會根據(jù)動力電池的健康狀態(tài)去調(diào)整發(fā)動機介入的策略）。