kyosho早期產(chǎn)品，市場已不多見，細(xì)節(jié)上還是比較強(qiáng)的，特別是駕駛座內(nèi)各個零件栩栩如真，連安全帶的金屬扣都原樣復(fù)制，值得一收。庫存產(chǎn)品不多。 十九世紀(jì)六十年代，英國人謝爾比將福特生產(chǎn)的頂級V8發(fā)動機(jī)裝到了AC公司（英國的一家小公司）的眼鏡蛇跑車上，大獲成功。福特將AC公司買了下來，謝爾比也跟著為福特效 力，一直致力于眼鏡蛇系列跑車的開發(fā)，包括在跑車歷史上引起巨大震撼的眼鏡蛇427超級跑車。 一群制造米格戰(zhàn)斗機(jī)的人們在二十世紀(jì)60年代制造出了數(shù)量僅有36臺的427S/C眼鏡蛇。眼鏡蛇是美國汽車界的領(lǐng)袖人物加羅爾謝爾比制造的美國汽車史上為數(shù)不多的名運動車。謝爾比是德克薩思德大富豪，以及擁有豐富勒芒賽車相關(guān)經(jīng)驗的人物。 作為賽車手引退的謝爾比開始了可以在路滿賽車運動中優(yōu)勝的運動車型的開發(fā)。但是當(dāng)時的美國并沒有能夠滿足謝爾比要求的汽車底盤制造商。他從當(dāng)時的賽車先進(jìn)國英國運來底盤，然后在配以美國制引擎，從而實現(xiàn)同時照顧到性能以及駕駛感。AC公司的ACEROADSTER底盤和福特的Ｖ8引擎相結(jié)合，便誕生了「眼鏡蛇」。根據(jù)謝爾比、福特、AC三者的約定，這款車在英國要叫「AC眼鏡蛇」、美國則是「謝爾比AC眼鏡蛇」。而為該車提供引擎的福特公司，則可以將福特車的高性能版本直接賦于「眼鏡蛇」的品牌名稱，MUSTANG的GT350眼鏡蛇就正是如此。 AC眼鏡蛇在1962年首次登場，搭載的是4260CC引擎。第二年就將引擎更換為4740CC。并且開始參加賽車比賽，在賽車界掀起了一股旋風(fēng)。在1964年使用雙座車身代替了ROADSTER車身之后，該車更是大大的在空氣阻力方面得到了改善，「眼鏡蛇COUPE」一時出盡風(fēng)頭。隨著在1965年該車將引擎更換為7400CC，也就是史上有名的眼鏡蛇427。427在3年間生產(chǎn)了347臺。其中最初的16臺是純粹的賽車版本，后面的36臺則是一般的市面出售版本。除此之外，在二十世紀(jì)80年代，謝爾比用自己的雙手再次生產(chǎn)了8臺『真正的』復(fù)制版眼鏡蛇。 鋁制車身的加工和修復(fù)是比較困難的，即使是創(chuàng)始者AC公司，其90年代的版本以后也只有用玻璃纖維和炭纖維等等素材的眼鏡蛇（如果是特意定制的除外）。當(dāng)然有一些復(fù)制品版本基本上也都是玻璃纖維的車身。眼鏡蛇采用的鋁制車身，引擎是標(biāo)準(zhǔn)的425馬力～500馬力版本，有5種類型，車主可以根據(jù)喜好任意選擇。