插電式的油電混動(dòng)汽車可以上綠牌，不插電的油電混動(dòng)汽車不可以上綠牌。

混動(dòng)車型按照用途可以劃分為不插電的油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，不插電的混動(dòng)車型的電動(dòng)機(jī)主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛在行駛的過(guò)程中剎車和慣性降速來(lái)獲取動(dòng)能，從而配合發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛，不插電的混動(dòng)車型有“輕混和強(qiáng)混”兩種。但這種不插電式的混動(dòng)車型是無(wú)法取得新能源綠牌的。

而插電式混合動(dòng)力則是需要通過(guò)外接電源才能給車輛充電，并且插電式混合動(dòng)力的車型電池的體積也更大，因此每當(dāng)充滿電，插電式混合動(dòng)力的車型都能保持純電動(dòng)的狀態(tài)下行駛幾十公里。插電式混合動(dòng)力的類型也分為“強(qiáng)混和增程式混”合動(dòng)力兩種。由于插電式混合動(dòng)力車型可以依靠電能長(zhǎng)距離行駛，因此符合政策標(biāo)準(zhǔn)，具有上新能源綠牌的資格。

擴(kuò)展資料：

相關(guān)優(yōu)點(diǎn)

1、與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機(jī)總是工作在最佳工況，油耗非常低。

2、內(nèi)燃機(jī)主要工作在最佳工況點(diǎn)附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無(wú)怠速（怠速停機(jī)）。

3、不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題得到解決。

4、電池組的小型化使成本和重量低于電動(dòng)汽車。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力可互補(bǔ)；低速時(shí)可用電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。

在目前的技術(shù)水平和應(yīng)用條件下，混合動(dòng)力汽車是電動(dòng)汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化前景的車型?；旌蟿?dòng)力汽車采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力源，它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最佳匹配。

參考資料來(lái)源：長(zhǎng)沙公安交警-2019年實(shí)施的交通汽車行業(yè)新規(guī)