注冊網(wǎng)約車司機需要的條件有：

1.取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷。

2.無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄。

3.無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄。

4.最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。

5.無暴力犯罪記錄。

6.其他公司的合法要求。

【拓展資料】

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

2016年5月31日，教育部、國家語委在京發(fā)布《中國語言生活狀況報告（2016）》，“網(wǎng)約車”入選十大新詞。2018年2月，交通運輸部辦公廳下發(fā)了關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺運行管理辦法》。

2018年6月5日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務(wù)總局和國家市場監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。

作弊現(xiàn)象：

2016年9月23日，全國已有3萬余名司機購買、使用作弊軟件，造成約車公司600余萬元的經(jīng)濟(jì)損失。不少車主是通過網(wǎng)絡(luò)QQ群購買了名為“升級網(wǎng)約車軟件”或“觸屏精靈”的作弊器軟件，對網(wǎng)約車公司的計算機系統(tǒng)進(jìn)行干擾，對派發(fā)的行車請求進(jìn)行“拒單”和“挑單”。

此類作弊軟件APP使用方便，司機手機上同時打開網(wǎng)約車APP以及作弊APP，兩個軟件對接，可以更改各種數(shù)據(jù)，包括里程、計費等。

2015年網(wǎng)約車平臺給司機的補貼在高峰期高達(dá)雙倍，其余時間補貼也達(dá)1.5倍。為能拿到高額補貼，一位網(wǎng)約車司機花費數(shù)萬元購買眾多設(shè)備，注冊幾十個網(wǎng)約車賬號，并開通多個信用卡賬號，利用作弊軟件，虛構(gòu)行程里程，把自己虛擬乘客端的賬戶錢支付到自己注冊的司機端賬號，加上網(wǎng)約車平臺的高額補貼，在不到6個月時間里，竟獲得高達(dá)上百萬元收益。

2018年8月16日，滴滴公布，又一款號稱“讓車費翻倍”的外掛軟件在一周之內(nèi)被打掉。根據(jù)平臺監(jiān)控，網(wǎng)約車行業(yè)作弊器有數(shù)十種，滴滴表示，將通過布控第一時間獲取市面上發(fā)售的作弊器，并識別作弊器原理和特征，對作弊行為迅速進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。

打車越來越貴：

2021年5月5日，據(jù)新華網(wǎng)報道：不少乘客反映打車越來越貴了，新華社記者對“打車越來越貴”這一現(xiàn)象展開調(diào)查。在采訪中，司機師傅們紛紛表示：這個“鍋”他們不背，他們和乘客一樣都處于弱勢。讓他們感到為難的是平臺服務(wù)費，即乘客實付車費和司機實收車費之間的差額。對于平臺服務(wù)費的抽成比例，司機師傅們大多知其存在卻對每一單抽成比例如何計算毫不知情。此外，超過20%，甚至達(dá)到50%的抽成比例。也讓眾多司機師傅表示有些“吃不消了”。

2021年5月6日，據(jù)新華社報道：部分網(wǎng)約車平臺隱瞞高額抽成的新聞被曝出，引發(fā)網(wǎng)友熱議。乘客反映打車越來越貴，司機感嘆掙錢越來越難。本該讓出行更便捷的網(wǎng)約車平臺，如今卻時常給乘客、司機添堵，這樣的結(jié)果誰都不愿看到。

矛盾焦點直指網(wǎng)約車平臺收取的服務(wù)費即平臺抽成。不少司機吐槽網(wǎng)約車平臺正逐漸向“收租平臺”轉(zhuǎn)變。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)約車平臺抽成超過20%，有時甚至高達(dá)50%。面對這樣的“平臺霸權(quán)”，網(wǎng)約車司機們被“困在系統(tǒng)里”，乘客也只能以更高的價格換取服務(wù)。