現(xiàn)在電池安全問題不完善。

這款車一下子將ModelY車系的入手門檻拉低了超過7萬元，但性能表現(xiàn)卻只是稍遜半籌。它的100公里小時加速時間為5秒，與長續(xù)航四驅(qū)版的5秒相差不大，它的國標(biāo)工況下續(xù)航里程預(yù)計為525公里，相比長續(xù)航四驅(qū)版的594公里也沒有縮水太多。同時，這款車繼承了ModelY車系安全智能的優(yōu)點，無論是高強度鋼鋁混合車身空氣過濾系統(tǒng)還是Autopilot和FSD都沒有缺席。

自2021年1月1日開啟交付后，國產(chǎn)ModelY獲得了中國用戶的高度贊揚和喜愛。不過，當(dāng)時最便宜的ModelY也是起步價34萬元人民幣的長續(xù)航四驅(qū)版車型，這樣的價格實在不算低，讓一部分消費者望而卻步。而且，四驅(qū)系統(tǒng)對相當(dāng)一部分消費者來說也不是剛需。不少人都希望特斯拉能推出成本更低的非四驅(qū)車型，降低購入門檻。