近期，伴隨著新能源車市場火爆，很多用戶越來越重視電瓶車快充，覺得快充會(huì)讓電池有危害，對于此事很多消費(fèi)者對快充都是持懷疑態(tài)度，那樣電瓶車快充對電池有危害嗎？快充會(huì)不會(huì)對電池有危害呢？快充和傳統(tǒng)鋰電池對比，其最大的優(yōu)點(diǎn)為，充電時(shí)間較短，充電高效率！這主要是得益于新能源汽車三元鋰電池?fù)碛锌斐洳痪邆涞膬?yōu)勢，讓消費(fèi)者能夠得到更高里程數(shù)！但是快充對電池有一定損害主要是因?yàn)槌潆娺^程的充放電電流不穩(wěn)定所造成的，而鋰電池的充電特征是：低充電電流量跟高充電速率兩方面所決定的。

低溫性能好：鋰電池一般是在常溫狀態(tài)就能充電的，不用過充電維護(hù)。(2)充電時(shí)發(fā)生有害物質(zhì)：鋰電池充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些有害物質(zhì)，但是這些汽體對人體健康與環(huán)境沒害，因?yàn)樗诔浞烹姇r(shí)，不是揮發(fā)的。(3)循環(huán)壽命長：鋰電池一般可達(dá)到30000次循環(huán)系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)使用期限為20000次),那也是鋰電池堅(jiān)固耐用等一系列優(yōu)點(diǎn)的基本?？墒卿囯姵卮嬖谝恍╇y題，比如充放電后產(chǎn)生發(fā)熱量而造成點(diǎn)燃，也有溫度超出300℃時(shí)發(fā)生發(fā)生爆炸等。因此我們在選擇鋰電池時(shí)盡量選安全指數(shù)高或長期充放電檢測后再用的商品。(4)充電速度更快：鋰電池充電電流量不大，在充電速度更快，大約幾秒就能滿電。

電池的性能轉(zhuǎn)變流程是：伴隨著充放電電流量等因素的改變，當(dāng)充放至一定時(shí)間后，電池內(nèi)電阻增大，造成充電高效率降低，直到最終徹底滿電。在其中在低壓下，當(dāng)充電至90%后，電池內(nèi)電阻增至原先的20%-30%,因而充電效率不高，一般僅是10%-20%。那樣鋰電池到底如何危害充電高效率呢？一般來說快充對電池不會(huì)有任何損害。但是有許多鋰電池生產(chǎn)商全是采用慢充方法給鋰電池充電，但實(shí)際應(yīng)用中，由于有快充必須，有一些客戶就直接將電池放進(jìn)充電站，那樣會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間充電輸出功率提升，可是電池長期處于慢充情況并不能對電池造成危害。所以一定要根據(jù)自身要求選擇適合本身用電功率最合適就可以了！

電瓶車快充后，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化？通常情況下，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度會(huì)提升到50℃上下，而快充后電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度還會(huì)上升到了60℃上下，當(dāng)電池內(nèi)溫度上升到了70℃之上，鋰電池會(huì)開始逐漸衰落。假如我們并未對電池充電環(huán)節(jié)中異常升溫作出準(zhǔn)確判定，那樣電瓶車充電的時(shí)候會(huì)發(fā)生很多用電量從電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)外流，發(fā)生電池容積降低狀況。假如我們對電池展開了長時(shí)間迅速充電，時(shí)發(fā)生很多電池用電量外流狀況，那樣就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度太高，而迅速充電都不會(huì)將電池內(nèi)溫度降低過多。電瓶車快充對電池并不會(huì)造成多大危害，我們要搞好日常護(hù)理診斷，確保電池在使用中持續(xù)發(fā)展！

由于快充的充電時(shí)間較短，因此電池的鋰電芯在大電流量充放電的情況下會(huì)導(dǎo)致鋰電芯衰老。一般來說，在電池應(yīng)用的過程當(dāng)中，對鋰電池的保護(hù)，也就是我們常說的安全防護(hù)措施，包含在使用過程中給電池開展加溫；給電池溫度監(jiān)管感應(yīng)器；在充放電時(shí)根據(jù)保護(hù)電路對充放電電流量加以控制等。因此，一般使用快充電源時(shí)可以采取恒流電源充放電；或是選用慢充。但在慢充或是不能使用的情形下就需要避免充電電流不穩(wěn)定給電池造成危害了，那就需要大家立即對電池開展充電，以確保其健康安全地開展長期使用。假如你在使用快充電源對電池開展充電但都還沒滿電，因此極有可能這一電池早已受損嚴(yán)重了。一旦我們不難發(fā)現(xiàn)電池電池電量不足，就需要定期更換電池了，一般情況下一般建議每一次充電都采用同一容積鋰電池充電。