汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命已經(jīng)超過30萬公里，如果按照一年3萬公里的話，可以跑個(gè)10年。

技術(shù)使用壽命，比拼的就是設(shè)計(jì)功力和制造質(zhì)量，例如：1966年 沃爾沃P1800S，車主：Irv Gordon，里程：480萬公里

1976年 奔馳240D，車主：Gregorios Sachinidis，里程：460萬公里；1963年 普利茅斯 Fury；車主：Joseph Vaillancourt，里程：260萬公里；1963年 大眾甲殼蟲1200，車主：Albert Klein，里程：260萬公里；1983年 林肯城市，車主：Chet Belisle，里程：210萬公里。

限制使用壽命的原因

汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會(huì)有所下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定期限以后，就必須進(jìn)行報(bào)廢處理。如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會(huì)由于車輛的各個(gè)零部件的損耗和車輛作為一個(gè)整體的損耗，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)有大幅度的下降。

從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費(fèi)配件材料以及工時(shí)，使維修費(fèi)用劇增。同時(shí)，這樣的汽車也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降、運(yùn)輸成本增設(shè)等方面的問題，嚴(yán)重的會(huì)造成嚴(yán)重的排汽公害以及噪聲公害，甚至交通事故等致命的危害。