新能源汽車(純電動）里面用的高壓配電盒里面有銅牌、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開關、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。

新能源汽車通常在大功率的電力下運行，電壓高達700V（DC）以上，電流高達400A，對高壓配電系統(tǒng)的設計及高壓零部件的選用有巨大挑戰(zhàn)。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業(yè)界廣泛采用集中式高壓電氣系統(tǒng)架構配電。

高壓動力電源直接進入高壓配電盒后根據(jù)系統(tǒng)的需要分配到系統(tǒng)高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統(tǒng)及其各個電器設備的安全性、系統(tǒng)絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。

擴展資料

從世界層面來看，小排量微型車也逐步在被電動車所取代，乘聯(lián)會表示，隨著環(huán)保壓力和油耗壓力，為了讓車輛符合更嚴格的排放標準，微型汽車的研發(fā)成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車輛制造商紛紛減少小型車產品。小排量的低油耗微型車已經落伍。

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)計劃退出歐洲微型車市場，放棄其在此細分市場中的領導地位。鈴木退出中國就說明了世界小排量微車在逐步潰敗。

從國內市場來看，蔚來等國產高端電動車品牌早已投放市場并得到一定認可。隨著奔馳的電動車國產化的產品推出，加之未來的特斯拉的國產車型的推出，使中國的新能源車市場的純電動化的線路發(fā)展更為豐富堅實，對車市高質量發(fā)展起到了很好的促進作用。

參考資料來源：人民網(wǎng)-新能源車已逐步形成綜合成本優(yōu)勢