停下來休息20分鐘，一般是變速箱進入保護模式了，可能是變速箱過熱了，變速箱需要冷卻后才能接觸保護模式。如果cvt鋼帶打滑，鋼帶和錐形輪摩擦就會帶出大量的金屬屑堵塞變速箱閥體，嚴重的時候就直接報廢燒毀。

如果“CVT打滑”僅僅是“踩油門加速無力”的“打滑感”。造成這種問題的情況很多，比如加速感應器故障、油泵故障，或者僅僅是液壓變矩器在發(fā)揮功效。

這種情況就是熱保護，變速箱走走停停溫度會變高，CVT、DSG這種對溫度比較敏感的變速箱，容易早一點觸發(fā)保護程序。這是為了防止變速箱被損壞，停下來休息一會兒溫度正常了就可以繼續(xù)行駛。

打滑是CVT最大的缺點之一，因為CVT變速箱一開始是鋼帶和錐盤摩擦傳輸動力的，發(fā)生打滑就會丟失動力，所以現(xiàn)在的CVT變速箱在設計時為了避免這一點，鋼帶上有金屬片，傳動時它們會卡住錐盤。這種設計如果發(fā)生打滑，就不是丟失動力那么簡單了，會造成變速箱的損壞。

（圖/文/攝： 選車小哥） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019