既然問(wèn)題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來(lái)分析一下決定這兩臺(tái)車“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對(duì)您有所幫助。

決定“檔次”的因素一：品牌

探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國(guó)內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說(shuō)，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒有什么你高我低之分，就品牌來(lái)說(shuō)，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買單的。

因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手

決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力

雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對(duì)探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車身長(zhǎng)度相差無(wú)幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀L也不落下風(fēng)。

拋開去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問(wèn)題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對(duì)，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來(lái)。

探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績(jī)可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。

配置方面，同等價(jià)位的車型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。

因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出

決定“檔次”的因素三：顏值

為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來(lái)舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場(chǎng)景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。

CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過(guò)于復(fù)雜了，沒有上一款車型那種簡(jiǎn)單、大方、穩(wěn)重的感覺了。

而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來(lái)說(shuō)，雖然高配版的日間行車燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來(lái)要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的風(fēng)格，在廣大車企越來(lái)越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無(wú)死角”來(lái)形容也并不過(guò)分。

因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出

總結(jié)

其實(shí)在這個(gè)20萬(wàn)左右的級(jí)別談“檔次”，是沒有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙囆驮谀抢锓胖?，更高的檔次肯定是入門級(jí)的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。

覺得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊

大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長(zhǎng)71mm。探岳采用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長(zhǎng)度，但軸距的拉長(zhǎng)使其進(jìn)入中型SUV陣營(yíng)，所以與CR-V并不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

既然競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。

在品牌上，無(wú)論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢(mèng)”技術(shù)等，都抵不過(guò)大眾深入人心的格局。在國(guó)內(nèi)，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無(wú)論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，都影響不了大眾在國(guó)人心中的地位。

所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。

在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬(wàn)元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬(wàn)元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對(duì)比來(lái)看，探岳在動(dòng)力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說(shuō)明探岳賣的貴啊。

探岳在剛剛過(guò)去的6月銷量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說(shuō)有沒有檔次呢？

所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說(shuō)明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過(guò)，如果購(gòu)買的話，我還是更推薦CR-V。

按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。

首先，大眾是高檔車比本田高級(jí)，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰(shuí)讓日本車低端呢！

其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級(jí)別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級(jí)，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。

最后，說(shuō)出結(jié)論，大眾對(duì)我國(guó)消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬(wàn)，終端售價(jià)，14萬(wàn)到22萬(wàn)，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬(wàn)到80萬(wàn)，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒現(xiàn)車，太黑了，買車就要探岳。

其實(shí)這兩款車在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；

如果都按四驅(qū)豪華型對(duì)比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；

兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問(wèn)的那臺(tái)車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場(chǎng)多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對(duì)于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來(lái)說(shuō)，還是比較有“檔次”的。

隨著生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于 汽車 的購(gòu)買要求也越來(lái)越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測(cè)的 汽車 市場(chǎng)中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來(lái)看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰(shuí)更好。

大眾探岳

探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車燈，讓它看起來(lái)更有氣勢(shì)。

車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長(zhǎng)寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。

動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。

本田CR-V

外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長(zhǎng)精致的霧燈組，強(qiáng)化車頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現(xiàn)不分上下。

動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。

兩款車在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。

要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點(diǎn)（可能沒亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。

兩者別選最小排量，不然后悔了來(lái)不及

探岳的顏值動(dòng)力地盤安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問(wèn)題是隔音差，噪音大。

大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車主的命會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)。不要命就買大眾吧。

半斤八兩