凌動(dòng)和朗動(dòng)作為北京現(xiàn)代緊湊型轎車(chē)車(chē)型，可以算是進(jìn)化后的伊蘭特。雖然領(lǐng)導(dǎo)和郎朗的定位是一樣的，但是被針對(duì)的人之間還是有差異的。顯然，領(lǐng)航者的外觀(guān)和內(nèi)飾更具侵略性，設(shè)計(jì)也更時(shí)尚，能夠吸引很多喜歡追求時(shí)尚的消費(fèi)者的目光，1.4T+7速雙離合變速箱的設(shè)計(jì)更迎合年輕人，而朗朗的設(shè)計(jì)則相對(duì)保守。

從外觀(guān)上看，與正統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)相比，轉(zhuǎn)向變得更加激進(jìn)，大燈變得更加銳利。加上L型霧燈輪廓，整個(gè)前臉給人一種非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。此外，與朗朗相比，飛行員的進(jìn)氣格柵也從原來(lái)的“小口”變成了“大嘴”，依然十分霸氣。我相信這個(gè)樣子真的很吸引年輕人。領(lǐng)動(dòng)的外觀(guān)更具運(yùn)動(dòng)感，而朗動(dòng)的外觀(guān)更為原始和后現(xiàn)代。

從空房間內(nèi)部來(lái)看，雖然從統(tǒng)計(jì)上看，驅(qū)動(dòng)力在長(zhǎng)度和寬度上比驅(qū)動(dòng)力大40毫米和25毫米，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)和空房間的驅(qū)動(dòng)力并沒(méi)有太大區(qū)別。相反，在配置和內(nèi)飾方面，轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)略大。多向電動(dòng)可調(diào) 座椅 、后排空可調(diào)出風(fēng)口、黑紅配色座椅，都讓轉(zhuǎn)向看起來(lái)更加時(shí)尚。同時(shí)，橡睜我們也可以從 方向冊(cè)信盤(pán) 上看到兩車(chē)“個(gè)性”的差異。郎朗使用普通的四輻方向盤(pán)低調(diào)穩(wěn)重，而用更時(shí)尚的三個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向則更加活潑。在中控娛樂(lè)系統(tǒng)上，領(lǐng)航者搭載了最新一代的BlueLink人機(jī)交互系統(tǒng)，支持包括CarPlay在內(nèi)的多種控制模式，屏幕為朗朗一樣的8英寸帶觸控功能的屏幕。值得一提的是，前者比朗東多了一個(gè)地圖SD卡接口，在用車(chē)便利性方面更勝一籌。

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同。由于渦輪增壓梁姿歲，驅(qū)動(dòng)的最大扭矩為211牛米，比朗東高55牛米。我相信加速的感覺(jué)還是有區(qū)別的。此外，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。在日常駕駛中，無(wú)論是升降檔的速度，還是乘坐的舒適性，與朗朗6速手動(dòng)集成相比，肯定都有很大的提升。