一汽豐田格瑞維亞在2022年9月上市。從配置信息來看，格瑞維亞將會推出舒適版、豪華版、尊貴版、尊爵版和旗艦版共5款車型。

外觀方面，格瑞維亞采用橫拉式前臉，機(jī)蓋前段寬體裝飾條中間的啞光刀鋒元素，讓前臉顯得十分犀利，比如下方格柵尺寸相比賽那增大不少，內(nèi)部采用蜂窩式的熏黑處理。此外，雙側(cè)還有內(nèi)凹式的導(dǎo)流槽裝飾，呈現(xiàn)出了MPV車系少有的激進(jìn)氛圍。

尺寸方面，格瑞維亞定位中大型MPV，長寬高分別為5175/1995/1785(1765)mm，軸距為3060mm。另外，一汽豐田GRANVIA格瑞維亞還將會推出福祉版車型。車尾Y字型尾燈宛如側(cè)面的延伸，強(qiáng)化運(yùn)動氣息。

一汽豐田帶來了剛剛正式發(fā)布的全新MPV車型GRANVIA格瑞維亞，這也是一汽豐田格瑞維亞首次公開亮相。

日系品牌在國內(nèi)市場的"雙車戰(zhàn)略"由來已久，這一策略如今也來到了MPV車型上。一汽豐田格瑞維亞便是廣汽豐田此前引進(jìn)的第四代賽那的姊妹車型，整體上與廣汽豐田賽那保存一直，但在細(xì)節(jié)上也做出了很多的不同。尤其外觀在設(shè)計上，通過引進(jìn)美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件，讓一汽豐田格瑞維亞呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動氣質(zhì)。

擺脫商務(wù)風(fēng)，開車不會像“司機(jī)”

一汽豐田格瑞維亞在第四代賽那的基礎(chǔ)上，采用了美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件。將廣汽豐田賽那大面積的鍍鉻中網(wǎng)換為了熏黑的蜂窩紋理中網(wǎng)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的侵略性。

豐田第四代賽那是由豐田美國CALTY設(shè)計中心與MI studio合作打造的作品，設(shè)計來自于日本新干線“子彈頭列車”。相比傳統(tǒng)的MPV車型，新車通過多個大塊面的“肌肉”造型，與傳統(tǒng)的商務(wù)氣質(zhì)做出了一定的區(qū)分。長期以來，MPV車型在國內(nèi)以傳統(tǒng)的商務(wù)市場為主導(dǎo)，也給市場上留下了開MPV像“司機(jī)”的刻板印象。

隨著國內(nèi)二胎、三胎政策的開放，家庭用戶對7座車型，包括MPV車型的需求激增，家庭用戶導(dǎo)向的MPV車型開始受到越來越多的青睞。而一汽豐田格瑞維亞相比塞納更加運(yùn)動的造型風(fēng)格顯然也能夠貼合這一市場趨勢。對比來看，一汽豐田格瑞維亞相比廣汽豐田賽那多出幾分兇悍，少了幾分豪華感，二者都與傳統(tǒng)MPV的商務(wù)氣質(zhì)做出了區(qū)隔，不知道你更喜歡哪一種設(shè)計？

格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運(yùn)動包圍帶來的造型上的不同，對車內(nèi)空間沒有影響。

新車前保險杠兩側(cè)設(shè)計有碩大的空氣導(dǎo)流槽，車身通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感。作為更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感的車型，格瑞維亞配備了20英寸的雙五輻式輪轂，輪轂采用鉆石造型再加上亮面、切割工藝營造出不俗的質(zhì)感，相比賽那最大的18英寸輪轂更能抓住人們的眼球。根據(jù)此前申報信息，格瑞維亞輪胎規(guī)格最大為235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可選。