特斯拉三元鋰電池不能充滿是是為了減少電池衰減。電池化學(xué)特性導(dǎo)致的電量測算誤差，車輛顯示數(shù)值未達(dá)100%，但動力電池的實際電量已充滿。缺尺兆特斯拉設(shè)定90%充電量，是為了減少電池衰減，目前看只適用于三元鋰電池。

特斯拉設(shè)定90%充電量，是為了減少電池衰減，目前看只適用于三元鋰電池。

鋰電池發(fā)生過沖或者過放伏租的時候 ，會出現(xiàn)部分電子被負(fù)極或者困滾正極鎖住，無法繼續(xù)參與充放電。大家不知道注意沒有，手機(jī)電池在低于20%會有提示，提示機(jī)主盡快充電，這個閥值不是隨便定的，是基于電池電量最好維持在20%至80%之間這個區(qū)間，以減少電池充電循環(huán)次數(shù)，保障電池壽命。

至于磷酸鐵鋰電池，因為不需要用貴金屬，價格會便宜一些，然而業(yè)界都認(rèn)為磷酸鐵鋰電池的一致性會低于三元鋰。為保證磷酸鐵鋰電池的壽命，需要定期將電池充滿（建議慢充充滿）。所以我收集到的信息，使用磷酸鐵鋰電池的model3， 并不要求充電只充到90%，反而是建議定期充滿。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019