比如標準續(xù)航里程400公里,如果開空調(diào),實際續(xù)航里程最多270公里,并且充電時間還變長,我們的生意受到影響。

續(xù)航400公里車冬天會減少20%左右，在北京的話冬天能跑三百多公里，要是開空調(diào)的話可能只能跑270公里左右，新能源車分為兩類，一類是混合動力車到比亞迪超級混合動力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油車，沒有里程焦慮。另一種是純電動汽車。

純電動車的續(xù)航400公里在冬天會明顯縮水，如果是磷酸鐵鋰電池，收縮量會小一點，20%左右，如果是三元鋰電池，收縮30%以上。如果以120公里的高速運行，則在此基礎(chǔ)上降低20%左右。

不少車主表示，他們不開空調(diào)，而是通過巖旅沖加熱座椅和方向盤來節(jié)省電力，因此上下班通勤沒有問題。除了空調(diào)等因素外，鎮(zhèn)手大多數(shù)情況下純電動汽車續(xù)航里程不會造成大問題。但是要想讓純粗殲電動乘用車在冬季擁有更長的使用壽命，還是需要做好保養(yǎng)工作。

例如充電前對電池進行預(yù)熱，將座椅加熱與空調(diào)相結(jié)合，并盡可能保持電源連接，使電池保持溫暖。400公里續(xù)航里程是在理論條件下測試的，實際行駛360km非常好。你可以自己測試一下。這款車新能源技術(shù)比較好，節(jié)能環(huán)保折合每公里0.3元左右，相比燃油版來說已經(jīng)很不錯了。