鋰電池在寒冷的冬天續(xù)航里程有影響。

鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負(fù)極出現(xiàn)電勢(shì)差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動(dòng)得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。有分析數(shù)據(jù)稱(chēng)，普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20％，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。

擴(kuò)展資料：

冬季使用注意扒迅事項(xiàng)：

1、找個(gè)暖和地方充電

當(dāng)周?chē)h(huán)境溫度低于0℃時(shí)，給電動(dòng)車(chē)充電，系統(tǒng)自動(dòng)就會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)電池電芯的溫度達(dá)到5℃以上的時(shí)候，才真正開(kāi)始給車(chē)輛充電。一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主會(huì)覺(jué)得，冬天給電動(dòng)汽車(chē)充電的速度突然就變慢了，這實(shí)際上是給車(chē)輛充電前多了一個(gè)給電池電芯加熱的時(shí)間。

所以，車(chē)主平常給汽車(chē)充電時(shí)，應(yīng)該盡量選擇在地下停車(chē)場(chǎng)、封閉性車(chē)庫(kù)等地方進(jìn)行。這有利于提升電池的活性，不僅可以減少續(xù)航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節(jié)省時(shí)間。

2、出行前充一小會(huì)兒電

前一天電動(dòng)汽車(chē)還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動(dòng)車(chē)，發(fā)現(xiàn)電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫“跑電”。其實(shí)這種“跑電”不是出故障了，而是低溫惹的禍陵此。電動(dòng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，電池是處于連續(xù)放電的狀態(tài)，溫度會(huì)比較高，電池的電壓也比較高，此時(shí)顯示的電動(dòng)汽車(chē)剩余電量就是一個(gè)正常數(shù)值。

可是在低溫狀態(tài)下停放了一整晚之后，電池已經(jīng)冷卻，電壓降低，這時(shí)汽車(chē)的系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)整所顯示電量和續(xù)航里程，這就給人造成一種“跑電”的假象。遇此情況，一般只要提前出門(mén)，給電池充10分鐘左右的電就可以了。

3、行駛要穩(wěn)尺此迅不要急

駕駛電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，應(yīng)該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習(xí)慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間不要少于15秒鐘。

如果電池續(xù)航公里數(shù)下降過(guò)多，要及時(shí)去4S店檢查汽車(chē)的電瓶，及時(shí)補(bǔ)充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。

望采納，謝謝！