方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)嗡嗡響

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)嗡嗡響，對(duì)于很多的中國(guó)人來(lái)講，買(mǎi)車(chē)依舊是一件人生大事，因此很多人都會(huì)買(mǎi)車(chē)，而且買(mǎi)了車(chē)也要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，因?yàn)檐?chē)輛保養(yǎng)不好是很容易出故障的。那么汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)嗡嗡響怎么回事？

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車(chē)一打方向盤(pán)就嗡嗡響的原因是、

1、助力油液位過(guò)低或助力泵工作不良；

2、減震器壓力軸承損壞；

3、方向盤(pán)里的氣囊游絲損壞。方向盤(pán)是汽車(chē)、輪船、飛機(jī)操縱行駛方向的輪狀裝置，功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，其主要由骨架、發(fā)泡、主駕駛氣囊構(gòu)成。

4、如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過(guò)低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響。

5、其次，這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向（motor vehicle steering） 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通?？傄档蛙?chē)速，并通過(guò)后視鏡觀察所轉(zhuǎn)方向的道路情況，在條件允許轉(zhuǎn)向和確保安全的前提下先打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，然后實(shí)施轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向后，一旦方向盤(pán)回正，轉(zhuǎn)向指示燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。但如果是由于疏忽先轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤(pán)再打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，轉(zhuǎn)向指示燈自動(dòng)關(guān)閉的功能會(huì)失效，在轉(zhuǎn)向后必須用手操作關(guān)閉指示燈。

車(chē)一打方向盤(pán)就嗡嗡響的處理方法是

1、潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向管柱；

2、補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油；

3、更換萬(wàn)向節(jié)；

4、更換底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套；

5、更換平面軸承；

6、更換助力系統(tǒng)。

方向盤(pán)使用注意事項(xiàng)

1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，盡量在車(chē)輛移動(dòng)之后再打方向。

2、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤(pán)回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免將方向盤(pán)打到死點(diǎn)的位置。

4、在使用當(dāng)中，盡可能避免這些錯(cuò)誤的駕駛方法，這樣就可以延長(zhǎng)壓力軸承的使用壽命。

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方向盤(pán)一搖擺就有嗡嗡聲音的原因

1、塑料件之間摩擦、汽車(chē)的方向盤(pán)由塑料組成，在冬天使用時(shí)周?chē)鷾囟容^低，塑料變硬會(huì)出現(xiàn)響聲，屬于正常摩擦；

2、方向盤(pán)里傳出的異響、如果是從方向盤(pán)中傳出來(lái)的，可能是方向盤(pán)里的氣囊游絲造成；

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、車(chē)輛使用時(shí)間延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)響動(dòng)；

4、平衡桿發(fā)出的異響。汽車(chē)方向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)產(chǎn)生異響時(shí)，可能是方向盤(pán)下面的方向柱產(chǎn)生異響，也可能是懸架系統(tǒng)產(chǎn)生異響。

在購(gòu)買(mǎi)腳墊時(shí)，一定要購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用腳墊，這樣可以避免腳墊與方向柱產(chǎn)生互相干涉。如果平時(shí)經(jīng)常洗車(chē)或在一些潮濕地區(qū)用車(chē)，那么方向柱很容易出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，方向柱生銹后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可能會(huì)產(chǎn)生異響。

方向柱的附近有一些雜物可能也會(huì)導(dǎo)致方向柱產(chǎn)生異響。

如果車(chē)子的前懸架出現(xiàn)問(wèn)題，那么轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)就會(huì)發(fā)出異響。打開(kāi)引擎蓋后可以看到兩個(gè)固定前減震器的塔頂，這個(gè)塔頂內(nèi)有平面軸承，如果平面軸承出現(xiàn)損壞，那么轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響。

前懸架是有一些襯套的，襯套是橡膠制品，使用時(shí)間久了之后襯套就會(huì)出現(xiàn)老化，那么懸架的曠量就會(huì)變大，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響。

平時(shí)在停車(chē)熄火之前，一定要把方向盤(pán)回正。在開(kāi)車(chē)時(shí)不要將方向盤(pán)打死，打死后可以回正一點(diǎn)點(diǎn)。在開(kāi)車(chē)時(shí)不要將車(chē)開(kāi)上路沿石，這樣會(huì)增加懸架系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

在洗車(chē)時(shí)不要把水濺到方向柱上，清洗完腳墊后應(yīng)該把腳墊完全晾干再裝回車(chē)內(nèi)。

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原因、是液壓助力泵在工作，屬于正?，F(xiàn)象。

備注一、汽車(chē)使用1至2年后可以助力油。換完了聲音就會(huì)減小的。

備注二、方向盤(pán)的使用技巧及防護(hù)如下、

一、車(chē)輛行駛中手發(fā)麻。車(chē)輛以中速以上速度行駛時(shí)，底盤(pán)有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖，方向盤(pán)強(qiáng)烈振動(dòng)，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。

二、轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的'滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過(guò)緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當(dāng);前轎或車(chē)架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

三、方向盤(pán)難操縱。行駛中或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤(pán)，造成車(chē)輛跑偏的原因有、

兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大，車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車(chē)輛裝載不均勻等。

四、方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到某一高速時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)發(fā)抖或擺振的原因有、墊補(bǔ)輪胎或輪胎修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松散，前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。

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導(dǎo)致汽車(chē)方向盤(pán)出現(xiàn)異響的原因有很多，但是最常見(jiàn)的情況是方向機(jī)異響，或方向柱出現(xiàn)生銹卡滯的情況。如果汽車(chē)的方向盤(pán)出現(xiàn)了異響，建議去檢查一下方向柱和方向機(jī)。方向盤(pán)異響并不是方向盤(pán)本身導(dǎo)致的，而是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的。

汽車(chē)的方向盤(pán)下方有轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱是傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿與車(chē)輪連接，只有這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候車(chē)輪才可以轉(zhuǎn)向。

汽車(chē)上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機(jī)構(gòu)，也都有轉(zhuǎn)向助力泵。

但是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)的，也沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力泵。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)提供轉(zhuǎn)向助力的。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度更輕，這樣可以讓駕駛員輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。