人字形車標是 本田 汽車公司的高端子品牌， 謳歌 車標標志著工程機械的卡鉗，相當于一個大寫字母A，代表著精密、可靠和高超的技術(shù)。同時，謳歌(prec is ion)可以追溯到謳歌最初的造車 理念 “精湛的工藝打造完美的汽車”。

謳歌發(fā)展史

1986年，謳歌作為第一個日系豪華車品牌在美國創(chuàng)立，同年首款車上市。

從1987年到1988年，謳歌接連成為美國進口豪華車的銷量冠軍，并推出了第一款配備安全氣囊的汽車。

1990年，Acura推出了第一部電影，被譽為“虧搏激史上最好的跑車”全鋁汽車 NSX 。

2006年，謳歌品牌在誕生20周年之際登陸中國汽車市場，旗下RL和TL車型開始在國內(nèi)銷售。

面對謳歌在美國市場年銷量20萬輛，20多年累計銷量超過340萬輛的輝煌成績，謳歌在中國的表現(xiàn)一直不溫不火。自2006年進入中國以來，僅在2010年取得了不錯的成績，但全年僅售出4104輛。

2012年謳歌在華年銷量僅為2300輛，可謂一年不如一年。面對如此慘淡的銷量，很多經(jīng)銷商在不知不覺中退出了網(wǎng)絡。目前全國謳歌經(jīng)銷 商 只有66家，實際經(jīng)銷商數(shù)量每年都在持續(xù)下降。

歌頌個性和前瞻性技術(shù)“豪華運動”將豪華車的概念重新解讀為謳歌在市場上的定位，以旗下主力高端SUV車型 謳歌MDX 為例，搭載謳歌史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動機，搭載謳歌核心技術(shù)——超級四驅(qū)自由操控銷襪系統(tǒng)。這種動力對于激情駕駛的消費者來說，無疑是具體而有吸引力的，但謳歌的價格和數(shù)量都很高。

近日，全新 廣汽 謳歌銀基CDX 正式上市，新車推出8款車型，售價區(qū)間為22.98-34.98萬元，其中最大的亮點是增加了A-Spec運動版；然而，如果謳歌CDX沒有更多的價格優(yōu)惠來體現(xiàn)其性價比，這款車型在中國也難逃謳歌的命運。

@2019