庫存車，說白了就是4s店沒賣出去的車。在我們的生活中吃的喝的都有保質(zhì)期，吃的喝的過了保質(zhì)期就不能吃了，那么車呢，車子過了期還能買嗎?

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個問題其實(shí)要分進(jìn)口車和國產(chǎn)車。純進(jìn)口車如果出廠時間距離現(xiàn)在一年以上了就算庫存車了，一般進(jìn)口車從國外到國內(nèi)運(yùn)輸過海關(guān)就得運(yùn)3到5個月，所以如果你買到一輛三五個月的進(jìn)口車那么恭喜你買了輛純新車。國產(chǎn)車這里指的是在國內(nèi)生產(chǎn)的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬于庫存車了。因?yàn)檫@些車在國內(nèi)生產(chǎn)，一般情況下1個月就可以到店。不過也會有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會導(dǎo)致一些車出廠就被迫發(fā)不了貨。

下面說說怎么判斷一輛車的出廠日期，其實(shí)就在車的駕駛或副駕駛門的側(cè)面，靠近門把手的下方有一個小牌子絕謹(jǐn)上邊寫著車架號和出廠日期。

再來說說庫存車能不能買，答案是肯定的，庫存車可以買，但是如果有哪個4s店把庫存車賣新車的價(jià)格就是實(shí)屬坑人了。俗話說車的毛病不是開出來的是放出來，機(jī)械和電子方面的東西確實(shí)長久不用就會出現(xiàn)小問題，至少也會有隱患，所以庫存車是不能賣到新車價(jià)格的，大家在買庫存車的時候一定要注意幾點(diǎn)，首先：一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶，其次：要求4s店更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。最后：一定要求商家給出書面承諾庫存車的質(zhì)保時間是以給你開票時間為并讓基準(zhǔn)。

不過作為一個倒騰二手車的，我還是寧可去選一臺車況好有故事的二手車也不會去選擇一臺賣不出去放了很久的“新車”吼吼。

庫存車對于國內(nèi)現(xiàn)車而言一般是指從生產(chǎn)下線之日算起，過去了3個月以上沒有銷售出去的車。如果是海外進(jìn)口的車輛，因?yàn)橛嗆囘^關(guān)等大量時間的耗費(fèi)，這個時間可以延長至4-6個月甚至更長一些。庫存車這個名詞聽起來自帶“滯銷”“劣質(zhì)”等屬性，大家也時常看到一些媒體的文章，告訴大家?guī)齑孳嚨奈：?，但?shí)際上它的危害并沒有那么多，如果在知道是庫存車的情況下購買，很多時候不失為最佳性價(jià)比之選。

為什么會存在庫存車？

無論是4s店還是廠家，流水作業(yè)和批量運(yùn)輸?shù)哪Ｊ较拢潜钴囆偷某跗谝驗(yàn)楫a(chǎn)能不足，否則庫存車都是長期存在的，只是數(shù)量多少的問題。這里首先要糾正很多小伙伴的一個誤區(qū)：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會在制造初期出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況。當(dāng)下的 汽車 制造產(chǎn)能早已超出了大家的想象，在銷量好的情況下，工廠里永遠(yuǎn)都是人歇機(jī)器不歇，所以產(chǎn)能無需擔(dān)心。

這里肯定有人會不解，為什么 汽車 廠家不按照當(dāng)下的銷量制造車輛，如果銷量增加，讓客戶預(yù)訂后再制造。這里就要涉及一個消費(fèi)心理學(xué)的問題，買車在很多時候是一個沖動消費(fèi)，沒有現(xiàn)車的話，客戶很可能就會轉(zhuǎn)投別的車型懷抱，畢竟一輛車的死忠粉并不多。當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中也有過一些強(qiáng)勢的車型，比如當(dāng)年第一代途觀，那會我還在上汽大眾，紛至沓來的訂單下那個年代下產(chǎn)能確實(shí)跟不上。客戶預(yù)定后不滑凱僅要等，還要加價(jià)等，甚至加價(jià)等半年一年，即使這樣，第一代途觀的銷量還是好到讓所有車企眼紅。

不過在今天的 汽車 市場，各種車型百花齊放，第一代途觀的現(xiàn)象級熱銷再難復(fù)制。所以庫存車是一個怎么也繞不過的存在。

庫存車銷路最常見的三種途徑

庫存車最后都賣給誰了呢？毫無疑問還是被準(zhǔn)客戶買走了。當(dāng) 汽車 成為庫存車之后，一般4s店都會先在店內(nèi)進(jìn)行銷售。當(dāng)某個客戶對于當(dāng)下的優(yōu)惠不滿意，4S店往往會告知客戶當(dāng)下有價(jià)格更優(yōu)惠的庫存車可以選擇。當(dāng)然如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和 汽車 廠家之間會達(dá)成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，最多少賺一點(diǎn)。但如果出現(xiàn)員工折扣買車的價(jià)格比4s店拿車價(jià)格還低的情況，廠家一般會進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼或者政策補(bǔ)貼，比如員工折扣購車也算作4s店銷售業(yè)績等等，達(dá)到一定數(shù)量后返給4s店銷售獎勵。總之，即使是便宜賣的庫存車，4s店大概率也不會虧。

當(dāng)然如果庫存的時間太久，比如一年以上或者換代車型上市，放在店里繼續(xù)零售就很難再銷售出去。這時候就出現(xiàn)了另外兩種銷售方式：1.4S店直接上牌作為官方2手車銷售。2.批發(fā)給2手車商作為2手準(zhǔn)新車銷售。我們在很多2手車交易網(wǎng)站看到的顯示0公里的2手車往往就是這么來的。當(dāng)然，現(xiàn)在某些造車新勢力新車也玩這種套路以拿到更好看的銷量成績，具體哪些品牌我不贅述，大家感興趣自己去網(wǎng)上了解。

買庫存車時要注意什么？

盡管 汽車 各部分零件都會隨著時間而慢慢老化，但是除了輪胎，電瓶，機(jī)油機(jī)濾等受到的影響比較大，其他零部件幾個月的時間不太會有什么問題。所以只要價(jià)格合適，一年以內(nèi)的庫存車沒有什么不能買。當(dāng)然買車時，可以要求4s店更換4條輪胎，機(jī)油機(jī)濾和電瓶。如果露天停放檢查一下 汽車 漆面有沒有剮蹭就行了。如果有剮蹭一般再折換成價(jià)格優(yōu)惠就行，畢竟拋個光才多少錢。總而言之一句話，只要價(jià)格到位，庫存車真的香。

當(dāng)然這都是建立在4S店事先告知車主這是庫存車的情況下，如果沒有告知，車主在購車時可以檢查車輛銘牌和 汽車 輪胎上的制造日期，多一個心眼。

來了來了，別聽他們瞎扯淡，庫存車打折賣??！庫存車也是正常三包的，從銷售日期開始算的，什么換雨刮大燈都是瞎扯，放著不動車燈怎么會壞！超過一年的最多是換個新電瓶。生產(chǎn)日期是不能造假的！買車一般銷售會跟你說明的！

庫存車其實(shí)就是一個圈內(nèi)的名詞，一般是指超過三個月時間還沒有銷售出去的車輛，其實(shí)作為 汽車 這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養(yǎng)。因?yàn)楸９苘囕v成本問題所以一般不會長期留存。那么這批賣不掉的庫存車上哪了？

一種情況是流向二手車市場。我們可以看到在二手車市場上有很多看起來很新，標(biāo)注只用了兩三個月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由于長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細(xì)察看，確認(rèn)車況沒有問題了再入手。

第二種情況就是把庫存車肢解開再賣。其實(shí)很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。這樣說來，套路還是很深的。

還有一種情況是內(nèi)部處理。有的4S店對員工有內(nèi)部價(jià)，有的時候最大優(yōu)惠能打個六七折，價(jià)錢上是很便宜了。

也有不少商家會采取更換零件的方式，把庫存車原先的老化零件更換后再出售。也有的是把庫存車過渡到二級經(jīng)銷商手里出售。總之就是想辦法換種方式，降個價(jià)處理掉。畢竟，長期壓庫存成本還是很大的，不管通過什么方法賣出去，就算是便宜了不少，也總比賣不出去強(qiáng)。

當(dāng)然了， 汽車 市場更新?lián)Q代如此之快，也會有大批的庫存車時間太長了會被迫報(bào)廢。大多數(shù)的情況是庫存車輛出廠的時間都不會太長，我們買車也可以酌情可考慮一下，如果優(yōu)惠幅度特別大、出廠時間也可以接受，車輛本身也沒什么問題，入手一輛省了不少費(fèi)用，也是一個不錯的選擇。

做生意就一定會出現(xiàn)庫存，這是很正常的現(xiàn)象，4S店作為 汽車 銷售公司，同樣也會遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什么？4S店是如何處置庫存車的呢？

首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會將商品車的庫齡分為3個月內(nèi)、3-6個月、6-12個月進(jìn)行劃分分類。這樣的分類不是因?yàn)閹忑g對車輛本身有什么影響，而是財(cái)務(wù)為了計(jì)算資金占用而做。一般超過3個月庫齡的車，財(cái)務(wù)會提出預(yù)警，告知銷售部門要盡快出售，加緊資金回籠，超過6個月的在庫商品車就會列入長庫齡清單，一般超過6個月未被售出，也就意味著該款車型喜歡的人不多，較難出售。正因?yàn)?S店有這樣一個統(tǒng)計(jì)方式，庫存車這個概念也就由此引發(fā)。

庫存車是否會存在質(zhì)量問題？答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會經(jīng)過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之后，庫管還要經(jīng)常關(guān)注商品車的狀態(tài)，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實(shí)對4S店來說，希望所有車輛都能在完好的狀態(tài)下售出，以免后續(xù)麻煩，畢竟無論這車在倉庫放了多久，質(zhì)保期依然是從售出開票的時刻算起。何況對于車輛來說，相差幾個月，其實(shí)真的不會影響什么質(zhì)量。

但是，為了盡快回籠資金，4S店還是會對庫齡較長的商品車進(jìn)行一些手段。什么手段？對外降價(jià)促銷，對內(nèi)加大銷售員對該車的提成力度，其他不會動什么小動作。其實(shí)對4S店來說，只要價(jià)格具有誘惑力，自然會吸引到客戶，再加上給業(yè)務(wù)員加大績效獎金，業(yè)務(wù)員也會積極努力去推的。可能表面看來，經(jīng)銷商這樣做是會損失一些利潤，但是如果做一些小動作被發(fā)現(xiàn)，那損失會比直接的讓利更大。

所以，庫存車對于每家4S店都是很正常的事情，經(jīng)銷商沒有必要去冒風(fēng)險(xiǎn)。反而為了避免售后出現(xiàn)麻煩，庫管會更關(guān)注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

與其問4s店賣不出去的車子都是如何進(jìn)行處理的，還不如去問問4s店有賣不出去的車子么？庫存不可避免、但庫存車最終都能賣出去！實(shí)際上無論是4s店的新車、還是二手車市場中的舊車，都可以成功完成售出、本質(zhì)上就是一個 價(jià)格是否合適的問題 ，即便是一腳油門能在油箱形成漩渦的納智捷大7、只要價(jià)格足夠低，同樣賣的掉！

所以從本質(zhì)上看、不存在永遠(yuǎn)賣不掉的庫存車，如果賣不掉、顯然是價(jià)格對消費(fèi)者的吸引力還不夠，那么繼續(xù)降價(jià)即可；別說什么4s店不會降價(jià)、降價(jià)影響市場之類的奇葩話術(shù)，都成庫存或N年庫存了、降價(jià)難道不正常么？N年庫存車大幅度降價(jià)、會對新車市場造成沖擊么？當(dāng)然不存在、庫存車大幅度降價(jià)太正常不過了！

所以沒有賣不掉的庫存車，只要價(jià)格合理就可以賣掉；就像前兩年剛準(zhǔn)備執(zhí)行國6A的那個階段，很多 汽車 經(jīng)銷商手里壓了大量的國五車，這些一旦執(zhí)行國6標(biāo)準(zhǔn)就不能繼續(xù)賣的國5新車是不可能返回廠家的、更不存在什么所謂的 汽車 墓地，當(dāng)時的應(yīng)對策略就是降價(jià)促銷，最終實(shí)在賣不掉的車子直接上手續(xù)、當(dāng)二手車賣，因?yàn)閳?zhí)行國六后國五新車不能賣了，但國五二手車還能交易！

很多朋友可能聽說過 汽車 墓地的故事，也就是車企寧可把賣不掉的新車堆積在某個神秘地點(diǎn)，也不會降價(jià)出售、還美其名曰說這叫防止影響市場？實(shí)際上這個 汽車 墓地的故事完全是杜撰出來的，參考的則是咱們初中 歷史 課所學(xué)的美國奶農(nóng)寧可把牛奶倒掉、也不降價(jià)出售的內(nèi)容；杜撰這個故事的朋友顯然不清楚主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間的供需規(guī)則，車企不會有庫存車的！

為啥說車企不會有庫存車？因?yàn)楣S看著紅紅火火、但利潤非常的低，所以車企那點(diǎn)利潤承受不住庫存，庫存號稱利潤殺手；所以車企會把庫存轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上，往往會遵循 供銷比2或1.5 供應(yīng)車輛，比如經(jīng)銷商每個月賣300輛 汽車 ，就需要從廠家購買600輛或450輛 汽車 ，廠家會把庫存全部轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上、而自身不存在庫存；這也是為啥廠家不直接賣車的原因，因?yàn)橛薪?jīng)銷商萊承擔(dān)庫存的風(fēng)險(xiǎn)、確保了廠家足夠安穩(wěn)！

既然廠家不會有庫存、那么又何來廠家會將賣不出去的車放置在神秘的 汽車 墓地的說法呢？道理簡單吧？廠家根本沒有賣不出去的庫存車，而庫存車只會壓在經(jīng)銷商手里；而經(jīng)銷商更不會把賣不掉的車子找神秘地點(diǎn)停放，而是會想各種方法賣掉、降價(jià)是必須的手段；用笨法想，經(jīng)銷商的錢全部壓在了車上、車不賣掉，錢收不回來、資金鏈就轉(zhuǎn)不動，而且還容易斷裂，關(guān)鍵都是從銀行貸款再到廠家提車，合格證都抵押在銀行、經(jīng)銷商有權(quán)利把賣不掉的車子集體停放么？

所以 汽車 墓地這個故事、稍微會動腦子的朋友就能看出來是杜撰的；正因?yàn)槭艿搅诉@個故事的影響，才會產(chǎn)生這類賣不掉的 汽車 如何處理的問題，而事實(shí)則是就沒有賣不掉的 汽車 ； 汽車 也是商品、而真有賣不掉的商品么？真沒有，只要價(jià)格合適、都能賣掉；看看市場里的菜商、魚販，賣不掉的最后弄成一堆、低價(jià)賣還是能賣掉，這就是商品存在的本質(zhì)，商品是干啥的？答：商品就是用來賣的，賣不掉就不算商品！

實(shí)際上很多朋友對當(dāng)年 歷史 課上的牛奶倒掉也不降價(jià)的故事理解的并不深，或許是 歷史 課本上還原的不夠全面；并非奶農(nóng)不肯去降價(jià)，而是物價(jià)低廉到無法繼續(xù)降價(jià)時的一種自保手段；比如一桶奶值1元、城市里的消費(fèi)者都承受得起，但奶農(nóng)把奶運(yùn)到城市需要花費(fèi)3元錢，也就是說賣掉了一桶奶、賠了2元錢，那么這時還能賣牛奶么？最好的辦法就是倒掉，倒一桶損失1元、運(yùn)到城市賣掉損失2元，換做我們?nèi)魏稳恕⒚鎸@種情況都會毫不猶豫的倒掉牛奶！

庫存車定義：庫存車的時間限制沒有官方的定義，一般會以主機(jī)廠和經(jīng)銷商自己的定義相關(guān)，一般超過半年或者一年的定義比較多。

一、庫存壓力：

1.現(xiàn)在很多經(jīng)銷商的經(jīng)營模式是向主機(jī)廠交納一定數(shù)額的押金，主機(jī)廠根據(jù)額度給4S店鋪貨（車），車只有賣出去才能有額度再次進(jìn)購新車。

2.庫存車占用大量資金。

3.現(xiàn)在很多車輛都露天存放，但是也有部分車上也是有倉儲成本壓力。隨著時間的加長車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護(hù)成本。

4.部分經(jīng)銷商車輛不及時賣出會產(chǎn)生銀行的占款利息。

因此，經(jīng)銷商都會格外關(guān)注車輛庫存，并通過各種手段減輕庫存車的壓力。

二、積壓車很難掩蓋痕跡：

1.銘牌上有制造時間（名牌根據(jù)品牌的不同位置也會不一樣，一般在前機(jī)艙梁上、前機(jī)艙、或者A柱B柱上）。

2.合格證上有制造日期

三、比較看看現(xiàn)在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價(jià)銷售。

大家都知道由于經(jīng)銷商自己的關(guān)注和資金方面的壓力，庫存車的數(shù)量和庫存時間也不會特別長，常規(guī)上理解庫存車除了時間長點(diǎn)，電瓶或者輪胎有可能有問題（這些部件成本沒幾個錢），其他方面還是不容易出問題的，庫存車也能享受保修和三包。

1.一般小量的庫存車都會被內(nèi)部消化了，信息還沒公布就被內(nèi)部人員搶購了。

2.大批量的庫存車雖然很少，一般情況下由于價(jià)格上的優(yōu)勢，通過廣告、網(wǎng)絡(luò)宣傳、店內(nèi)宣傳很快處理了。

3.時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當(dāng)便宜，價(jià)格也相當(dāng)優(yōu)惠，看好了就相當(dāng)于用個二手車的價(jià)格買了個二手車，雙方都合適。

4.特殊情況，經(jīng)銷商不透露車輛的生產(chǎn)日期，而購買者對庫存車也沒有概念，稀里糊涂的購買了庫存車，這種情況也會出現(xiàn)，自己要格外注意。

因此，購車者購買新車要格外注意車輛的制造日期，特別關(guān)注時間稍長的庫存車，購車之前好好檢查檢查車輛輪胎，更換機(jī)油，檢查蓄電池，檢查各項(xiàng)油液，各個密封條，電氣，檢查漆面，啟動車輛試駕看有無異常等等。

便宜賣或者就是內(nèi)部處理。

最開始的時候，的確是存在庫存車當(dāng)新車賣的情況；當(dāng)時不光是庫存車，就是運(yùn)損車也是開出去修一下再回來接著賣，那個時候很多人都沒有庫存車這個概念，看著車子很新就覺著是新車，那個時候很多庫存車就是這么當(dāng)做新車處理掉的。

庫存車這種東西其實(shí)每個店里都有或是有過，因?yàn)槊總€品牌都有一些冷門的車型，廠家給你一批熱銷車型的時候，肯定會綁上幾臺冷門車的任務(wù)，這種冷門車很容易就會成為庫存；其實(shí)熱門車也是有一定幾率出現(xiàn)庫存車的，這個就跟配置有關(guān)系的，有些配置真的就是很不招人待見，這種就是庫存的主力大軍了。

現(xiàn)在對于庫存車，一般就是降價(jià)搞活動給打出去，多加點(diǎn)優(yōu)惠送兩次保養(yǎng)也就賣掉了；或者就是給銷售下任務(wù)，多長時間內(nèi)把這個車處理掉，一般庫存車賣二手的真的不多，現(xiàn)在的4S一般也不敢拿庫存車當(dāng)新車賣，大部分都是給便宜處理掉，或者就是直接內(nèi)部消化掉。

前幾天在抖音看到一篇新聞，一位消費(fèi)者買了一輛豪車，買了一段時間后發(fā)現(xiàn)買的原來不是新車，而是展車，最后消費(fèi)者將4S店告了，法院判了4S店退一賠三，因?yàn)槎嗥痤愃七@樣的事件，所以很多人希望買車的時候買到問題車輛，也想退一賠三，今天我給大家分享一下庫存車的去向。

內(nèi)銷外銷

4S店處理庫存車的銷售方式有兩種，一種是以極低的價(jià)格在內(nèi)部進(jìn)行銷售，另一種是以較低的價(jià)格對外銷售，雖然有人介意買到庫存車，但是庫存車的優(yōu)惠幅度更大，所以也有人特意買庫存車，也有4S店將庫存車當(dāng)新車交付。

批發(fā)汽貿(mào)

汽貿(mào)是二級經(jīng)銷商，和4S店的關(guān)系錯綜復(fù)雜，在沖銷量，或者一些運(yùn)損車、庫存車需要處理的時候，4S店經(jīng)常會以極低的價(jià)格批發(fā)給汽貿(mào)，由汽貿(mào)進(jìn)行二次銷售。

做工具車

工具車是指有特殊用途的車，比如展車、試駕車就是工具車，4S店有試駕車大家都知道，而4S店的試駕車到一定行駛里程后會當(dāng)二手車銷售，而一些難銷售的庫存車，就會被用來當(dāng)做工具車，供展示和試駕使用，最好在當(dāng)二手車銷售出去。

拆車回收

還有一部分的庫存車，由于庫存時間過長，4S店會把車拆當(dāng)配件使用，也有4S店把車退回廠家，由廠家進(jìn)行重組升級。

總述

按照目前健全的法律法規(guī)，在買車的時候，如果不小心買到了庫存車，而合同和口頭也沒有告知過消費(fèi)者，那么恭喜，去法院告，一告一個準(zhǔn)，目前國家有意整頓市場亂象，所以如果遇到售后問題，不要怕麻煩，維權(quán)到底。

那么問題來了，X3和GLC，你會選誰？

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