寶來：

寶來1.6升5氣門發(fā)動機動力充沛。除了內(nèi)外裝飾之外，動力是所有人最關(guān)心的環(huán)節(jié)。點火，發(fā)動機走穩(wěn)，怠速狀態(tài)艙內(nèi)幾乎感受不到1.6升發(fā)動機所帶來的噪音和振動；起步，加速，換擋，再加速，三次提速、升檔之后，車速已經(jīng)提到60km/h以上，感覺加速時發(fā)動機響應(yīng)及時，噪音內(nèi)斂；好不容易用60km/h左右的車速捱到之江大道，終于有機會試一下高速的感覺，輕松100碼，輕松120，78kw的發(fā)動機所帶來的表現(xiàn)無疑是令人滿意的。其實本不應(yīng)該懷疑這款富有傳奇色彩5氣門發(fā)動機，當年配置了這款發(fā)動機的捷達王參加拉力賽，被許多賽手稱作“批著羊皮的狼”，狼”指的就是這款5氣門的1.6升發(fā)動機。

方向盤雖然由三幅變四幅但手感依舊，加上懸掛不變、輪胎不變，寶來1.6的路面感與1.8完全相同。離合器行程準確，擋嘩枝鏈位非常清晰，關(guān)于套用捷達王變速箱的說法看來也不太全面了，從掛擋的手感來看，就算套用也是升級版本。剎車踏板感覺靈敏，加上有ABS+EBV（電子制動力分配）作為心理保障，寶來的每個細節(jié)都可謂是深入“駕駛者”之心。

主要參數(shù)

長/寬/高(mm) 4376/1735/1446

軸距(mm) 2513

后備箱體積(m3) 0.455

發(fā)動機 1.6升、直列四缸、單缸5氣閥

最大功率(kw) 78

最大扭矩(N.m) 150

0-100Km/h加速時間(s) 12.5

輪胎類型與規(guī)格 195/65 R15

威馳:

動力：同樣1.5L排量中算好的，市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)要優(yōu)于部分1.6L，甚至1.8L的車。最多時曾搭載5條大漢，外加一尾箱重物，仍能爬坡，當然要吃力些。

操控：很到位、非常不錯，充分體現(xiàn)豐田的品質(zhì)；方向盤輕便，擋位很輕，剛開始不習慣，但習慣后感覺很好，很適合女士開。老婆剛學車，開過后也感覺很好開。

乘坐空間：前排很好。后排由于追求低風阻(0.29)，比捷達等車要擠，但曾有個亂孫1.78米的朋友坐后排沒有碰頭，南方人普遍身材較矮，所以估計一般人乘坐也沒問題。

其他：內(nèi)飾做工不錯，體現(xiàn)了日系車的精致作風，符合亞洲人的審美觀；整車裝配質(zhì)量較好，硬要挑毛病的話，覺得車外各鈑金件之間的縫隙比較大，雖然不影響密封性，但最初感覺總不大好；車窗密封條裝配質(zhì)量不大好、外觀有空隙；空調(diào)比較“肉”，但個人感覺還過得去。

總體評價：性能在國產(chǎn)緊湊型(經(jīng)濟型)車中，居于前列；動力、操控、剎車、安全性等各方面比較均衡，沒有什么很突出的地方，但也不存在特別不好之處，很符合“中庸之道”；外觀很好、順滑流暢、漆搭李面漂亮，滿足現(xiàn)代人愛美心理。總而言之，是典型的家庭用車。

基本參數(shù)：

長/寬/高(mm) 4285/1690/1450

發(fā)動機型式 1.3L(8A-FE),直列4氣缸雙頂置凸輪軸16氣門

變速器型式 4AT(ECT)

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 64/6000

最大扭矩(N.m) 110/3200

油耗(L/100km) ≤6.0(90km/h等速) 綜合：7.8

軸距(mm) 2500

這兩款車根本不在一相檔次，如果樓主拿這兩款車比較的話，你問一百個人，你會聽到一百三十聲說：寶來好~~~~