發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。下面是網(wǎng)站為大家整理的，希望對大家有幫助!

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因為車主跟車距離近，判斷能力差造成的。有資料統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡 *** 通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

眾所周知，汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的。其實，追尾事故的責(zé)任認(rèn)定并不簡單，追尾了后車就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

酒駕低速行駛高速公路被追尾

對于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進(jìn)入高速后的速度太低，低于每小時50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機(jī)屬于酒后駕車。對于這起追尾事故，又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機(jī)動車駕仿旦斗駛員飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。前車司機(jī)酒后駕駛，很明視訊記憶體在過錯。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里?！彼裕败囁緳C(jī)應(yīng)對事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車各自過錯的大小來確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

三車距離太近導(dǎo)致三車追尾

有時候在高峰時段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會導(dǎo)致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常備磨見，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時，我們又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責(zé)。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當(dāng)場判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

并線前車剎車遭后車追尾

我們在行駛過程中，常常會并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被遲基后面的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們該如何認(rèn)定呢?

總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進(jìn)行認(rèn)定。

1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5.前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

高速公路追尾責(zé)任詳解

一、高速路上車輛追尾誰負(fù)主要責(zé)任

交通事故責(zé)任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當(dāng)，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應(yīng)負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。具體由交警劃分責(zé)任。

一般是追尾者全責(zé)，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強(qiáng)險的無責(zé)賠嘗。這無責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

二、交通法規(guī)中如何規(guī)定車輛追尾追尾車付多少責(zé)任

按照我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責(zé)。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補(bǔ)償金。這個補(bǔ)償金保險公司是不給報銷的。 然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。

可以通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險的影印件，向保險公司索賠。

雙方在交通隊進(jìn)行登記備案，前車無責(zé)任，拿著修車的發(fā)票與后車車主一起在交通隊進(jìn)行結(jié)案。而后車車主這些日子不能開車，因為駕駛證在交通隊扣留。等結(jié)完案后，才能拿到駕駛證。

三、高速公路事故怎么處理

1、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故后應(yīng)首先確保自身的安全，并按有關(guān)規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。

2、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程式規(guī)定》有關(guān)自行撤離現(xiàn)場規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商處理損害賠償事宜。

3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門處理的，應(yīng)立即報警，并在交警到達(dá)現(xiàn)場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險證。

4、駕駛?cè)嗽诎l(fā)生廣州違章事故后，應(yīng)盡快向投保保險公司報案。

5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程式和一般程式兩種程式進(jìn)行處理，并按有關(guān)時效規(guī)定對交通事故作出認(rèn)定。

6、當(dāng)事人在收到認(rèn)定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

7、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起十日內(nèi)，向公安交通管理部門提出書面調(diào)解申請。

誰追尾撞車誰負(fù)責(zé)任，這是很多駕駛員都知道的，但楊定平在高速公路上修車，車被追尾，交警部門卻認(rèn)定他也要負(fù)責(zé)任。

換輪胎被追尾

萬寧的個體司機(jī)楊定平駕駛的一輛大貨車在東線高速公路行駛過程中，因右后輪胎爆胎，?？吭跂|線高速公路21.6公里處的緊急停車道內(nèi)換胎。正在此時，邱天坤駕駛的另一輛大貨車從瓊海駛往?？诜较颉Ｓ捎谇裉炖て隈{駛，且違章在緊急停車道內(nèi)行駛，并與前車未保持有效安全距離，隨著“嘭”的一聲巨響，慘劇發(fā)生了。邱天坤駕駛的大貨車追尾撞上了楊定平車的尾部，邱天坤當(dāng)場死亡、車上另一人受重傷，兩輛車均嚴(yán)重受損。

交警各打五十大板

事故發(fā)生后，?？谑薪痪ш犛?003年12月16日作出了第284號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。認(rèn)定楊定平駕駛的大貨車發(fā)生故障時，未按規(guī)定設(shè)定故障車警告標(biāo)志，其行為違反《高速公路交通管理辦法》第十九條規(guī)定。由于交通事故當(dāng)事人邱天坤和楊定平的違章行為與事故發(fā)生具有因果關(guān)系，邱天坤的違章行為在事故中所起的作用較大，楊定平的違章行為在事故中所起的作用較小，故認(rèn)定邱天坤負(fù)事故的主要責(zé)任，楊定平負(fù)次要責(zé)任。

想不通告交警

被追尾了還要負(fù)責(zé)，楊定平想不通，今年3月2日，他向?？邶埲A區(qū)法院提起行政訴訟。

楊定平認(rèn)為，他已經(jīng)在行駛方向的后方一百米處設(shè)定了故障警告標(biāo)志，而邱天坤的大貨車違反規(guī)定，在緊急停車帶內(nèi)行車，且疲勞駕駛，以至于他在取回警告標(biāo)志，啟動車輛準(zhǔn)備起步時，被追尾撞上了。對此事故，邱天坤應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。而交警支隊所作的責(zé)任認(rèn)定對他嚴(yán)重不公。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊定平?jīng)]有證據(jù)證明他在高速路上停車修理時在其行駛方向后方一百米處設(shè)定故障警示標(biāo)志，且作為一個駕駛員，在換胎完畢后應(yīng)注意后方有無來車后方可上車，以確保行車安全，而楊定平的安全意識淡薄，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。判決維持海口市公安局交警支隊的第284號《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。