摩托車頂桿機(jī)和鏈條機(jī)的區(qū)別具體如下：伍寬 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

凸輪軸在上的，?有小鏈的就是鏈條機(jī)。凸輪軸在下的，?有頂桿的就是頂桿機(jī) 。

小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要有時(shí)規(guī)鏈，鏈輪，凸輪軸，氣門搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構(gòu)成。

頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)只要由 氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構(gòu)成，凸輪機(jī)構(gòu)在曲軸箱內(nèi)，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種比較原如讓始的結(jié)構(gòu)。

凸輪軸在上面應(yīng)頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橥馆嗇S在上面大都用鏈條由下面的曲軸帶動(dòng)。在一些高級車是用齒型皮帶傳動(dòng)的，還有一些大型發(fā)動(dòng)機(jī)是用齒輪傳動(dòng)的。凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)下面時(shí)，氣缸頭上面的氣門要用搖臂打開，而腔橡亮搖臂就靠頂桿來驅(qū)動(dòng)。所以就叫頂桿機(jī)了。

汽缸頂部有兩個(gè)大口徑的螺絲蓋的是小鏈機(jī)(用來調(diào)氣門間隙的),汽缸頂部是一個(gè)大蓋子的是頂桿機(jī),調(diào)氣門間隙時(shí)要把它上面的三個(gè)螺絲擰掉拿下大蓋子頂桿機(jī)的確沒有小鏈機(jī)好但是頂桿機(jī)的好處是維修少，不象小鏈機(jī)那樣時(shí)間長了需要調(diào)整鏈條的長度（自動(dòng)漲緊的除外），時(shí)間久了就需要更換小鏈。不過頂桿機(jī)的缺點(diǎn)就是不適合跑高速，這是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，在就是機(jī)器熱了后進(jìn)排氣門受熱后氣門間隙改變（動(dòng)力性能就會降低），小鏈機(jī)就沒有上述的這些缺點(diǎn)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?