比亞迪目前旗下搭載混動DM-i技術(shù)平臺的車型，憑借優(yōu)異的超低能耗表現(xiàn)和刀片電池技術(shù)加持，再售的DM-i車型都銷量非常好。在唐家族上比亞迪又首次推出了混動技術(shù)第二個平臺-DM-p技術(shù)平臺，DM-p強調(diào)的是性能表現(xiàn)，“p”即powerful，意指“強大的”。相比DM-i，比亞迪困做渣官方稱DM-p為“王者混動胡拆系統(tǒng)”。

以比亞迪中大型SUV唐家族為例，DM-p采用1.5T驍云插混專用發(fā)動機，由EHS電混系統(tǒng)來進行調(diào)速和實現(xiàn)電驅(qū)，采用磷酸鐵鋰刀片電池來儲放電能。前驅(qū)電機最大值功率160kW，峰值扭矩325N·m，最高轉(zhuǎn)速16000rmp。后驅(qū)三合一電機最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，在動力參數(shù)方面是目前再售的最強的混動車型了。

唐DM-p的高性能不只在于極致汪悄速度方面，更多的是輕松通過各種復(fù)雜路段的越野能力。這要得益于超級智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動懸架以及伊頓差速鎖這三大硬核配置，相較于傳統(tǒng)的機械四驅(qū)，唐DM-p的操控穩(wěn)定性、安全性和通過性更加出色。多場景個性化駕駛是個額外的加分項，轉(zhuǎn)向、制動和懸架的模式支持自定義設(shè)置，用戶可以根據(jù)喜好與需求選擇舒適或運動模式。

唐DM-p讓比亞迪唐系列的車型配置布局更加完整豐富，擁有純電的EV版本和主打節(jié)油的DM-i版本，再加上具有超強越野性能及四驅(qū)性能的最強混動版本。對于喜歡玩兒越野的車主來說，唐DM-p是非常實用的。