根據(jù)壽命的長(zhǎng)度來(lái)排序：技術(shù)壽命合理壽命經(jīng)濟(jì)壽命

根據(jù)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)裝配工藝 ， 汽車(chē)的設(shè)計(jì)壽命一般是15-30年 ， 但行駛到60萬(wàn)公里 ， 汽車(chē)就要報(bào)廢 。

普通人開(kāi)車(chē) ， 一年1萬(wàn)公里是常態(tài) ， 因此開(kāi)不到設(shè)計(jì)壽命上限 ， 只要車(chē)正常保養(yǎng) ， 開(kāi)15年是綽綽有余的 。

為什么汽車(chē)要引入技術(shù)、合理和經(jīng)濟(jì)壽命呢？

1、關(guān)于技術(shù)使用壽命：指汽車(chē)的生產(chǎn)制造工藝、裝配技術(shù)、材料科技等可以支撐汽車(chē) ， 在理想路況行駛的壽命 。

同樣是造車(chē) ， 不同車(chē)企的功底會(huì)表露無(wú)遺 ， 20年前進(jìn)口車(chē)吊打一切 ， 10年前合資車(chē)可圈可點(diǎn) ， 如今國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量也有不小的進(jìn)步 。

只要把汽車(chē)核心三大件 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán) ， 調(diào)教好了 ， 開(kāi)個(gè)15年是妥妥的 。

2、關(guān)于經(jīng)濟(jì)使用壽命：指汽車(chē)呈現(xiàn)“拋物線規(guī)律”的經(jīng)濟(jì)壽命 ， 達(dá)到波峰后一路下探 。

經(jīng)濟(jì)使用壽命就好比一個(gè)人身體的巔峰期 ， 有些人身體好 ， 平時(shí)勤于保養(yǎng) ， 三病兩痛就會(huì)少 ， 因此經(jīng)濟(jì)使用壽命延長(zhǎng)；有些人身體差 ， 平時(shí)疏于照顧 ， 總是干重體力活 ， 晚年腰酸背疼腿抽筋在所難免 ， 因此經(jīng)濟(jì)使用壽命會(huì)提前 。

而50-60歲就是人的分水嶺 ， 城里人和農(nóng)村人差距就出來(lái)了 ， 汽車(chē)也是一樣 。

新車(chē)剛買(mǎi)時(shí) ， 故障率低 ， 但相對(duì)于成本的分?jǐn)?， 這時(shí)候并非汽車(chē)最佳的經(jīng)濟(jì)壽命；同樣汽車(chē)開(kāi)10幾年后 ， 大小毛病冒出來(lái) ， 這時(shí)候維修成本又上去了 ， 也不是最佳經(jīng)濟(jì)壽命 ， 反而5-10年是汽車(chē)最佳經(jīng)濟(jì)壽命 ， 因?yàn)闄C(jī)械的磨合達(dá)到最佳 。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ， 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命：低端車(chē)在20萬(wàn)公里 ， 中端車(chē)在30萬(wàn)公里 ， 高端車(chē)在40萬(wàn)公里 ， 國(guó)產(chǎn)車(chē)的瓶頸這時(shí)候就顯現(xiàn)出來(lái) 。

從目前來(lái)看 ， 國(guó)產(chǎn)車(chē)想跑到60萬(wàn)公里 ， 或者15年以上 ， 還是有很大難度的 。

3、關(guān)于合理使用壽命：綜合汽車(chē)各方面的主客觀因素 ， 例如污染物排放、使用時(shí)間、行駛里程、事故嚴(yán)重程度等 ， 這些因素都會(huì)影響汽車(chē)的合理使用壽命 。

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施 ， 很多國(guó)二、國(guó)三的車(chē)陸續(xù)被淘汰 ， 如果不看排氣標(biāo)準(zhǔn) ， 這些車(chē)再跑個(gè)十年也沒(méi)大問(wèn)題 ， 但有城市會(huì)限制黃標(biāo)車(chē)的通行 ， 因此只能被迫淘汰 。

之所以引入合理使用壽命 ， 主要是從車(chē)主安全角度考慮 ， 畢竟一車(chē)一況 ， 每個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣、駕駛環(huán)境不一樣 ， 安全系數(shù)也就不一樣 ， 因此看汽車(chē)本身的實(shí)際車(chē)況非常有必要 。

15年以上的汽車(chē)能不能開(kāi) ， 到底受哪些因素影響？第1點(diǎn)、強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) ， 這是紅線！

2013年5月1日 ， 國(guó)家對(duì)相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行了明確的報(bào)廢要求：見(jiàn)下表

非營(yíng)運(yùn)轎車(chē) ， 沒(méi)有使用年限限制 ， 但行駛里程上限是60萬(wàn)公里；

實(shí)際上 ， 很多車(chē)主一年都跑不到1萬(wàn)公里 ， 理論上可以跑60年 ， 只要車(chē)不壞 ， 就能一直開(kāi)下去 ， 問(wèn)題是 ， 60年的車(chē) ， 你還愛(ài)嗎？

根據(jù)汽車(chē)更換年限調(diào)查：

國(guó)內(nèi)是5年 ， 德國(guó)8年 ， 日本是12.7年 ， 美國(guó)是12.1年 ， 看出來(lái)嗎 ， 很多國(guó)人為了面子 ， 一輛車(chē)也不會(huì)開(kāi)太久 。

隨便問(wèn)下身邊的人：為什么一輛車(chē)開(kāi)5-10年不換？

回答一定是：沒(méi)錢(qián) ， 有錢(qián)第時(shí)間換車(chē)！

關(guān)于各國(guó)的報(bào)廢規(guī)定如下：

日本：新車(chē)兩年后 ， 貶值一半 ， 8年后 ， 殘值為0 ， 10年報(bào)廢；

英國(guó)：10年報(bào)廢 ， 車(chē)主可以得到2000英鎊補(bǔ)貼；

韓國(guó)：非營(yíng)運(yùn)私家車(chē)沒(méi)有報(bào)廢年限；營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 ， 公交車(chē)車(chē)是10年 ， 出租車(chē)（個(gè)人）5年 ， 出租車(chē)（公司）3年；

德國(guó)：沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限 ， 3年內(nèi)免檢 ， 3年后一年一檢 ， 但年檢的標(biāo)準(zhǔn)是很高的 ， 因此很多車(chē)開(kāi)了幾年就換 ， 再通過(guò)各種途徑賣(mài)到歐洲其它國(guó)家；