簡(jiǎn)單的理解，坡道輔助功能就是讓車(chē)輛在坡道起步的時(shí)候不往后溜車(chē)，駕駛員開(kāi)啟坡道輔助功能以后，只需要掛擋，松開(kāi)剎車(chē)，松離合（手動(dòng)擋），踩油門(mén)即可起步，不用擔(dān)心車(chē)子后溜。相當(dāng)于在驅(qū)動(dòng)輪的下面墊了一塊木頭，不用擔(dān)心松開(kāi)剎車(chē)溜車(chē)的問(wèn)題。

坡道起步輔助系統(tǒng)可以在車(chē)輛起步前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的剎車(chē)。同時(shí)通過(guò)CAN線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門(mén)開(kāi)度、剎車(chē)踏板狀態(tài)等等。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)判斷車(chē)輛是否要起步，如果系統(tǒng)判斷車(chē)輛是起步，則會(huì)慢慢松開(kāi)剎車(chē)制動(dòng)，讓車(chē)輛正常起步。

自由開(kāi)啟系統(tǒng) 2.2S內(nèi)無(wú)需擔(dān)心溜車(chē)

HSA系統(tǒng)開(kāi)關(guān)

為了適應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，坡道輔助系統(tǒng)每次使用前需要手動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)中控臺(tái)上的翹板開(kāi)關(guān)進(jìn)行激活。當(dāng)系統(tǒng)激活以后，在儀表盤(pán)上會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，系統(tǒng)激活以后，駕駛員就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道輔助系統(tǒng)只能保持2.2s，意思就是系統(tǒng)激活以后，必須在2.2s內(nèi)完成起步。

在啟動(dòng)坡道輔助系統(tǒng)之前，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)、儀表盤(pán)上沒(méi)有氣壓報(bào)警，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)氣壓壓力處于正常范圍內(nèi)，踩下剎車(chē)，松開(kāi)手剎。在踩下剎車(chē)踏板以后按下中控臺(tái)上的坡道輔助系統(tǒng)激活開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)就可以松開(kāi)剎車(chē)踏板進(jìn)行坡道起步了，在2.2s內(nèi)沒(méi)有啟動(dòng)車(chē)輛，系統(tǒng)將在即將解除時(shí)發(fā)出“滴-滴”報(bào)警聲。

坡道輔助系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，首先是可以讓坡道起步更加簡(jiǎn)單，其次是可以防止坡道起步溜車(chē)。另外還可以提高駕駛舒適性，降低坡道溜車(chē)帶來(lái)的安全隱患，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等硬件設(shè)備。