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我要提問(wèn)

貨拉拉能帶人嗎 貨運(yùn)和客運(yùn)分開(kāi)不能接納客運(yùn)訂單

遠(yuǎn)方是何方 2023-05-22 03:54:14

貨拉拉能帶人嗎 貨運(yùn)和客運(yùn)分開(kāi)不能接納客運(yùn)訂單

1個(gè)回答
  • 銀光一閃 2023-05-22 03:46:14

    說(shuō)起貨拉拉相信大家都是不會(huì)感到陌生的,很多網(wǎng)友對(duì)于貨拉拉是否可以拉人也是比較關(guān)注的,具體一起來(lái)了解一下吧。

    貨拉拉不能拉人的,你可以拉貨然后帶個(gè)人,現(xiàn)在平臺(tái)都是通告了,發(fā)現(xiàn)載客的話(huà),要封司機(jī)的號(hào)了。

    貨拉拉官方則表示,自己為同城貨運(yùn)平臺(tái),按照相關(guān)運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定,貨運(yùn)和客運(yùn)分開(kāi),平臺(tái)的車(chē)輛是不能接納客運(yùn)訂單的(在副駕駛位隨貨物跟車(chē)除外)。

    再者,貨廂載人更是嚴(yán)重違規(guī)行為,由于貨廂中缺少安全措施,平臺(tái)也一直嚴(yán)厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車(chē)方式。

    公開(kāi)資料顯示,“貨拉拉”是一款專(zhuān)注于貨運(yùn)O2O領(lǐng)域的APP,業(yè)務(wù)方向定位為同城即時(shí)整車(chē)貨運(yùn)。

    法律界人士指出,消費(fèi)者把“貨拉拉”平臺(tái)上的車(chē)輛當(dāng)作“網(wǎng)約車(chē)”使用,存在一定風(fēng)險(xiǎn)。如果消費(fèi)者明知其車(chē)輛性質(zhì),仍將其當(dāng)作網(wǎng)約車(chē)使用,且平臺(tái)已盡到提醒消費(fèi)者注意的義務(wù),一旦遭遇交通事故,消費(fèi)者也需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

    “貨拉拉”平臺(tái)做到兩點(diǎn):一是禁止平臺(tái)司機(jī)以平臺(tái)名義欺騙消費(fèi)者而進(jìn)行載客活動(dòng);二是在平臺(tái)上明確提醒廣大消費(fèi)者“貨拉拉”平臺(tái)不允許從事載客活動(dòng),防止部分消費(fèi)者因不知情而將其當(dāng)作“網(wǎng)約車(chē)”使用。

    貨拉拉自上線后,目前已經(jīng)進(jìn)行了4輪的融資,但前三輪融資金額都較少,2017年1月份得到了新老股東3000萬(wàn)美元的第四輪融資,四輪融資總?cè)谫Y額為達(dá)到6000萬(wàn)美元,據(jù)貨拉拉CEO周勝馥表示,融資后的貨拉拉估值比此前翻了一番,但目前還未到10億美元。

    在2017年的融資發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),貨拉拉官方宣稱(chēng),平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)數(shù)50萬(wàn),截止2016年底,貨拉拉在中國(guó)大陸開(kāi)通城市已經(jīng)達(dá)到40座,覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)一二線城市和部分經(jīng)濟(jì)活躍的三線城市。

    貨拉拉2017年的目標(biāo)是將中國(guó)大陸開(kāi)通城市拓展到100個(gè)。東南亞城市拓展到10個(gè),并期望業(yè)務(wù)量翻10倍,即達(dá)到65萬(wàn)訂單/天。

    貨拉拉加盟已覆蓋深圳、廣州、北京、上海等13座中國(guó)大陸城市,以及香港、臺(tái)北新加坡、曼谷等東南亞重鎮(zhèn),通過(guò)鞏固南方,發(fā)展北方,布局東南亞的市場(chǎng)策略,形成了國(guó)內(nèi)外相呼應(yīng)的業(yè)務(wù)格局,并成為亞洲地區(qū)覆蓋最廣的同城貨運(yùn)平臺(tái)。

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