汽車進氣管損壞會導致發(fā)動機動力下降油耗增加。

當代汽車進氣系統(tǒng)主要是可變進氣系統(tǒng)?？勺冞M氣系統(tǒng)主要分VVT（可變氣門正時），CVVT（連續(xù)可變氣門正時），VVT-i（電子可變正時），i-VTEC（電子可變氣門升程）這四種。把空氣或混合氣導入發(fā)動機氣缸的零部件集合體稱為發(fā)動機進氣系統(tǒng)。

對汽車的影響：會比較耗油，因為進氣管漏氣會把外面的灰塵或沙或雜物吸進去，造成缸筒或活塞環(huán)磨損加重。而且進氣管漏氣也會導致發(fā)動機混合氣過希，加不起油，從而使油耗增加。

進氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉(zhuǎn)彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上采用了直線型進氣系統(tǒng)，在直線化的同時，還應合理設計氣道節(jié)流和進氣管長度，布置適當?shù)姆€(wěn)壓腔容積等，以期達到高轉(zhuǎn)、高功率的目的。

發(fā)動機除要求動力性外，還必須有好的經(jīng)濟型和排放性能。在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波的利用等問題。

在柴油機上，還要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。這些要求往往互相矛盾，如，為得到高速、高功率，進氣管直徑宜選大些，而為中，低速經(jīng)濟考慮，進氣管至今宜選小些，故必須根據(jù)用途諧調(diào)處理。

擴展資料：

進氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構(gòu)。空氣經(jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計，經(jīng)由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內(nèi)點火燃燒，產(chǎn)生動力。

進汽閥門打開，空氣流入汽缸內(nèi)時，由于慣性的作用，即使活塞已經(jīng)到達下死點，空氣仍將繼續(xù)流入汽缸內(nèi)，若在汽缸內(nèi)壓力達最大時，關(guān)閉進汽閥門的話，容積效率將成最大，此效應稱為慣性效應。

若想得到最佳的容積效率必須同時考律脈動效應及慣性效應，也就是說在汽缸壓力達到最大，關(guān)閉進汽閥門的同時，前方進氣歧管內(nèi)的壓縮波也同時達到最高的位置（波峰）。較長的進氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時的容積效率較高，最大扭力值會較高，但隨轉(zhuǎn)速的提高，容積效率及扭力都會急劇降低，不利高速運轉(zhuǎn)。

較短的進氣歧管則可提高引擎高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時的容積效率，但會降低引擎的最大扭力及其出現(xiàn)時機。因此若要兼顧引擎高低轉(zhuǎn)速的動力輸出，維持任何轉(zhuǎn)速下的容積效率，唯有采用可變長度的進氣歧管。

系統(tǒng)養(yǎng)護

1、拆下汽車空氣濾清器；注意其形狀，方形的要注意安裝時方向，圓形的就不需要了；

2、對空氣濾清器進行清潔；如果用鼓風機清潔事，要注意方向，從里到外；如果你用的吸塵器的話，只能是從外部了。

3、將清潔好的空氣濾清器安裝回去。