哎，圖了便宜，要求還挺高，熟不知魚和熊掌不可兼得的道理，你只能追求一頭，車便宜就要忍耐動力，否者就得加錢換車，買個T動力的去吧。

其實是電子油門響應(yīng)慢，動力并不弱。你試著一腳到位半踩油門，對比一下緩慢的半踩油門。再找沒人的大平路上試試一腳踹到地板油和緩慢踩到地板油。注意體會這之中的差別。說實話，我也喜歡不干涉我駕駛的拉線油門，不喜歡為油耗過多考慮的電子油門。

1、銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機加速無力，過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到目的。2、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上。3、加大節(jié)氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。4、燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。5、大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。6、改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。