法系車(chē)現(xiàn)在市場(chǎng)占有率不足1%，是五大車(chē)系中混得最慘的車(chē)系，如果不是法系車(chē)堅(jiān)決不退出中國(guó)市場(chǎng)，它其實(shí)已經(jīng)名存實(shí)亡了，法系車(chē)正因?yàn)槎▋r(jià)混亂，市場(chǎng)策略完全錯(cuò)誤；優(yōu)勢(shì)不明顯，缺點(diǎn)就會(huì)被無(wú)限放大；銷(xiāo)售渠道的匱乏；保值率其低所以銷(xiāo)量才如此慘淡。

標(biāo)致雪鐵龍當(dāng)前在中國(guó)的市場(chǎng)狀況，已經(jīng)逼迫神龍汽車(chē)必須要積極做出應(yīng)對(duì)，既然沒(méi)有離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的豪氣，那么就要尋求解決問(wèn)題的辦法。在今年的最后3個(gè)月里，因?yàn)殇N(xiāo)量不好，為了節(jié)約成本，不是一個(gè)公司的，竟然使用一個(gè)4s店，足以看出來(lái)銷(xiāo)量有多么慘淡。法系車(chē)為什么這么緊張呢？這是正常的，現(xiàn)在不同品牌的已經(jīng)開(kāi)始合并4s店了，如果再不改進(jìn)，很有可能以后連公用4s店的機(jī)會(huì)了，直接從中國(guó)市場(chǎng)被踢出局。

如今將兩家4S店整合到一起，對(duì)于法系車(chē)自己而言，不管是在管理上還是日常運(yùn)營(yíng)上面，都有大大的縮減，況且標(biāo)致與雪鐵龍里子里是一樣，也沒(méi)有太大的區(qū)別，銷(xiāo)售、維修、售后都是可以共用的。有益車(chē)企管控成本，也提升了消費(fèi)者看車(chē)選車(chē)的便利性，此番操作屬于雙贏。

但是如果法系車(chē)想憑借這就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)，很難奏效，法系車(chē)賣(mài)不動(dòng)的原因跟定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)、售后有關(guān)，這幾個(gè)板塊不進(jìn)行改革就想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)很難，希望法系車(chē)能正視問(wèn)題，莫要將過(guò)多的精力放在別的事件上。