NEDC更接近于實驗室油耗，而WLTC則是接近于實際油耗。

簡單來說，NEDC更接近于實驗室油耗，而WLTC則是接近于實際油耗。比如，WLTC工況中沒有周期性的加速、減速，更好地體現(xiàn)了在不同擁堵程度的路面車速時快時慢的情況。另外，相比于NEDC測試體系，WLTC工況的測試周期從1180s延長到1800s，測試平均速度也從34km/h增至46km/h。

對于汽車車企而言，此次標準測試變化不可謂不大。目前，WLTC已經(jīng)在歐洲實施，新車因為不達標而退市的不是少數(shù)。事實是，WLTC在歐洲實施前期，歐洲多家車企不約而同采取降價促銷措施，從中可見WLTC的“厲害”。

NEDC即“新歐洲駕駛循環(huán)”，最近一次更新于1997年，旨在評估輕型乘用車的發(fā)動機排放水平和燃油經(jīng)濟性。NEDC本應能夠展現(xiàn)出車輛在真實使用環(huán)境和條件下的油耗和排放水平，但因為其測得的油耗數(shù)據(jù)大多在日常用車環(huán)境下無法實現(xiàn)而一再受到批評。NEDC由四個重復的ECE-15城市駕駛循環(huán)和一個城市外駕駛循環(huán)組成。

? NEDC測試程序在UNECE R101中定義：其用于測量汽柴油、混合動力和純電動等不同動力形式輕型車輛的碳排放、油耗、電耗及純電動續(xù)航里程。