手動檔汽車拖檔分為低檔高拖和高檔低拖兩種情況：

低檔高拖，容易使發(fā)動機在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機部件也是過大的壓力。

高檔低拖，

首先：容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動機有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火；

其次，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，就會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無力，發(fā)動機抖動，傷害變速箱；

第三：速度過低，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時間，造成了油耗的升高；

第四：長期在低轉(zhuǎn)速工況運行，汽油燃燒不充分，節(jié)氣門、進氣歧管、進氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門就容易積碳，積碳具體表現(xiàn)為車怠速抖動，轉(zhuǎn)速忽上忽下，排氣管冒黑煙。