可以保修，先看下什么問題先，15年7月的車保修是3年10公里，只要不是油品或是節(jié)氣門臟啦等問題，只要是質(zhì)量問題都可以保修的啊，最好先開4S店檢查下先

之前的車也是在同一加油站加的，而且這個加油站算城區(qū)最大的了，油上應(yīng)該沒問題

我的去查了是節(jié)氣門臟了，清洗了一下就好了！話說電腦感應(yīng)太靈也不好？

4s店也查不出什么問題，直接把故障給我消除了……說讓我二保的時候一起再看看……服了

發(fā)動機不會有問題，奧迪車電路檢測設(shè)備敏感，再加上油品、空氣質(zhì)量等外界因素，導(dǎo)致節(jié)氣門積垢，我的也一樣，8000多就報了！我現(xiàn)在正在想解決的方法！

如果是根據(jù)故障現(xiàn)象，按照以往的經(jīng)驗，估計是個別缸工作不好所致，導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象。上海別克轎車發(fā)動機故障燈有兩種指示內(nèi)容:一種是常亮，說明發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；另一種是閃爍，說明該故障還在影響發(fā)動機的排放系統(tǒng)。如果發(fā)動機缺缸，故障燈會馬上閃爍而不是常亮。為了驗證上述的故障現(xiàn)象，連接上專用檢測儀TECH去試車，在低速行駛時檢查了發(fā)動機的各主要參數(shù)，未見異常，也無故障碼；當(dāng)車速超過100公里/h時，故障燈果然一閃一閃的。調(diào)取故障碼，顯示為P0300（為發(fā)動機缺火）。6缸的陰影部分說明此缸工作較差，其他缸幾乎無陰影，說明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發(fā)動機工作不穩(wěn)，排放的尾氣超過標(biāo)準(zhǔn)值，很可能引起三元催化器損傷。電腦檢測到該信號后，立即點亮了儀表板的故障燈。下面重點圍繞6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因為該車對燃油質(zhì)量要求較高，曾經(jīng)屢次出現(xiàn)燃燒劣質(zhì)燃油導(dǎo)致缺缸的實例。拆卸噴油器后，發(fā)現(xiàn)的確很污跡，有大量積炭，清洗之后，又做了噴霧試驗，一切正常，重新裝復(fù)。怠速時，加速感覺非常好。于是再次去試車，哪知，當(dāng)車速剛一進入100公里/h時，故障就出現(xiàn)了，故障燈一閃一閃的亮起；當(dāng)車速從100公里/h降下來，燈就不亮了，而且故障碼也沒有了。動力性也很好，反復(fù)試了幾次，故障依舊。為什么故障總出現(xiàn)在6缸呢？而且車速超過100公里/h的動力性能也很好，沒有發(fā)悶的感覺？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結(jié)果仍令人掃興。由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器向PCM傳遞信號，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的PCM，路試結(jié)果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器沒有換了。既然都到了這一步了，也不差一個傳感器，首先更換了曲軸位置傳感器，再次路試。此時并沒有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過100公里/h時故障燈沒有亮，隨著車速的一點點提高，檢查缺火圖示也非常完好。當(dāng)車速達到極限180公里／h時，故障燈也沒有亮。反復(fù)路試，故障終于得到確認，顯然問題處在7X（曲軸位置傳感器）上。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

我家大白白八千多公里發(fā)動機報警了，到4S店檢測說是節(jié)氣門臟了，節(jié)氣門的值是3.1，說Q5設(shè)置的閥值是3.0，超過就報警。已經(jīng)清晰了節(jié)氣門，現(xiàn)在好了。沒清洗之前，感覺發(fā)動機掛N檔等人的時候，有時候突然抖一下，洗完馬上好了

ea888對油品非常敏感，95雖然是正常標(biāo)準(zhǔn)，但也容易產(chǎn)生爆震，你可以試試再兌點98的。如果問題依舊，那就不一定是油品問題了。

遇到啊，EPC偶爾閃亮，發(fā)動機故障燈長亮。我的就是換個凸輪軸傳感器就好了

應(yīng)該是廢棄閥的原因，我的在3萬公里左右就亮了，換了之后到10萬公里都沒亮過了。

這就是“由儉入奢易，由奢入儉難”的道理。人也一樣，好吃好喝慣了，再去過艱苦的生活，十分困難，在好生活的今天，要時不時創(chuàng)造條件艱苦自己一下，才能不忘初心，繼往開來。

2萬公里沒洗過節(jié)氣門的話估計洗了就能解決，如果是加了油開了十幾公里就報警的話下次換個加油站，我的車在我家附近的加油站加了十萬公里的油都沒事，去外地加一次就報警

我與你同年同月提車，技術(shù)南方版43.75萬元。目前1.8萬多公里，在57---63碼之間并輕踩油門有哨叫聲，后傳動有問題！差速器！其他沒問題！

總不是個滋味啊……在網(wǎng)上看個節(jié)氣門廢氣閥甚至是地盤裝甲堵氣道，看的心驚膽戰(zhàn)

我上次在高速上也是發(fā)動機故障燈亮，緊急找了最近一個服務(wù)區(qū)檢查，一測試說兩個缸不工作，嚇壞了，然后又是要換火花塞換什么的，要三千塊錢。我尋思服務(wù)區(qū)肯定宰人，又是晚上十點了，剛好我百度搜了一下4s店，附近就有一家。我抖抖呼呼開過去請4s店檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是廢氣管脫落，接上去就好了，總共就工時費100，媽的，差點被坑。

油的事，正常，去4S老套路，電腦檢測，清故障碼，順便告訴你油的事，別問我怎么知道的

可以保修，先看下什么問題，15年8月的車保修是3年10公里，只要不是油品或是節(jié)氣門臟啦等問題，只要是質(zhì)量問題都可以保修的啊，最好先開4S店檢查下。

不太可能是油的問題，是其他問題吧。沒有95的話，可以加92加綜合性燃油添加劑

你去4S店叫給查查看看，如果說節(jié)氣門臟了，千萬不要在店里洗節(jié)氣門，坑爹，外面洗一下也要不了多少，應(yīng)該是廢棄閥壞了，叫4S系統(tǒng)檢查下，不要輕信說洗節(jié)氣門，洗完一樣故障燈亮，4S就是個坑，我是過來人

應(yīng)該是積碳過多影響三元催化排放了，如果你車超過5萬公里加2瓶燃油寶（或到修理店里打瓶吊針）清洗下看看是不是有效果