樓主你好：

世界上的第一輛汽車是

1883年，卡爾·奔馳和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國(guó)專利證書（專利號(hào)：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。

1924年，兩家德國(guó)汽車公司Benz Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrikhe 和Daimler-Motoren-Gesellschaft簽署了互利合作協(xié)議并于1926年正式合并，形成一個(gè)新的品牌，一個(gè)注定名揚(yáng)世界的品牌，這就是梅賽德斯-奔馳，而促成這個(gè)品牌誕生的正是卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒。但是這兩位汽車時(shí)代的先驅(qū)實(shí)際上從未謀過面，且在公司合并之前各自工作，互相競(jìng)爭(zhēng)著。

卡爾·奔馳在曼海姆發(fā)明汽車

1886年世界上第一輛汽車

1883年，卡爾·奔馳和麥克斯·羅斯，弗里德里?！ね柡Ｄ贰ぐＨ指窆餐enz Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國(guó)專利證書（專利號(hào)：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。經(jīng)過進(jìn)一步研究和開發(fā)，奔馳公司在1894年推出了奔馳"Velo"，它是世界上第一款批量生產(chǎn)的汽車，到1901年共生產(chǎn)了1,200輛。

戈特利布·戴姆勒在斯圖加特附近的坎斯塔特發(fā)明汽車

1890年，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。在這之前，戴姆勒在坎斯塔特購(gòu)買了一所別墅，并將資金和精力投入興建于別墅花園里的試驗(yàn)工廠，才華橫溢的威廉·邁巴赫隨后也來到這里，同他并肩工作。到1884年，他們對(duì)奧托的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)鍥而不舍的開發(fā)工作獲得了回報(bào)：一種能安裝在車輛上的更輕更小的發(fā)動(dòng)機(jī)被發(fā)明。1885年這種新的引擎被第一次應(yīng)用到自行車上，這實(shí)際上就是摩托車的先驅(qū)。1886年，戴姆勒和邁巴赫將改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)首次安裝在一輛四輪馬車上，成為著名的"汽油馬車"。

威廉·邁巴赫和埃米爾·耶里內(nèi)克

威廉·邁巴赫一生最大的傳奇在于創(chuàng)造了兩個(gè)舉世聞名的豪華品牌：梅賽德斯與邁巴赫，分別在豪華車的不同領(lǐng)域演繹著各自的輝煌。

作為Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG） 的技術(shù)總監(jiān)，威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒在工程技術(shù)領(lǐng)域共事多年。在這期間，威廉·邁巴赫的設(shè)計(jì)才華得到了戈特利布·戴姆勒的高度認(rèn)可，這使其順利邁向了通往汽車設(shè)計(jì)王國(guó)的大門。

1901年世界上第一輛現(xiàn)代汽車mercedes

正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·邁巴赫在1901年設(shè)計(jì)了第一輛梅賽德斯。這是汽車歷史上公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代汽車，它昭示著"馬車時(shí)代"的結(jié)束。而憑借于此，威廉·邁巴赫在汽車界也被尊稱為"設(shè)計(jì)之父"，享受著非凡的榮耀。

在梅賽德斯-奔馳的歷史中，埃米爾·耶里內(nèi)克同樣是不可或缺的人物，沒有埃米爾·耶里內(nèi)克，也許到今天我們都不會(huì)聽說梅賽德斯這個(gè)名字。正是他和威廉·邁巴赫的相遇，才促成了梅賽德斯汽車的誕生。

埃米爾·耶里內(nèi)克是奧地利商人，在巴登、維也納和尼斯擁有住宅，他的女兒（生于1889年）的名字叫Mercedes（梅賽德斯）。"梅賽德斯"是西班牙語中的女子名，其意思是"優(yōu)雅"。

埃米爾·耶里內(nèi)克具有開拓精神，熱衷于運(yùn)動(dòng)，同時(shí)埃米爾·耶里內(nèi)克的熱情也傾注于初期階段的汽車工業(yè)，他認(rèn)為汽車的發(fā)明將對(duì)未來世界產(chǎn)生重大影響。早在1897年，埃米爾·耶里內(nèi)克就前往Cannstatt（坎斯塔特）訪問戴姆勒工廠，并訂購(gòu)了他的第一輛戴姆勒汽車：采用6馬力雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶傳動(dòng)汽車。

1897年10月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內(nèi)克交付了汽車。不久，埃米爾·耶里內(nèi)克就覺得這輛最高車速為24公里/小時(shí)的戴姆勒汽車太慢了。埃米爾·耶里內(nèi)克又訂購(gòu)了兩輛汽車，但要求車速達(dá)到40公里/小時(shí)。1898年9月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內(nèi)克交付了兩輛戴姆勒"鳳凰"汽車。戴姆勒"鳳凰"汽車采用前置8馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上率先裝配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的公路車輛。

與國(guó)際金融行業(yè)以及貴族階層具有良好關(guān)系的埃米爾·耶里內(nèi)克越來越積極地從事于商業(yè)。1898年，埃米爾·耶里內(nèi)克開始推廣和銷售戴姆勒汽車，主要針對(duì)上流社會(huì)的客戶。1899年，DMG向埃米爾·耶里內(nèi)克供應(yīng)了10輛汽車。1900年，DMG又向埃米爾·耶里內(nèi)克供應(yīng)了29輛汽車。

埃米爾·耶里內(nèi)克要求DMG提供更快、更強(qiáng)勁的汽車。埃米爾·耶里內(nèi)克將這些汽車推向了賽場(chǎng)，其中最重要的賽事是尼斯周，他以他在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域聞名的名稱"Mercédès"先生參加比賽。

1900年4月初，埃米爾·耶里內(nèi)克與DMG簽署了汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)銷售協(xié)議，并決定以Mercedes（梅賽德斯）作為產(chǎn)品名稱。此外，DMG同意開發(fā)名為"戴姆勒-梅賽德斯"的新發(fā)動(dòng)機(jī)。兩周之后，埃米爾·耶里內(nèi)克訂購(gòu)了總價(jià)高達(dá)55萬馬克的36輛汽車，這相當(dāng)于現(xiàn)在的550萬馬克的大定單。幾周之后，埃米爾·耶里內(nèi)克又訂購(gòu)了36輛采用8馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

第一輛梅賽德斯和新品牌

1900年12月22日，DMG向埃米爾·耶里內(nèi)克交付了第一輛裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的35馬力賽車。第一輛"梅賽德斯"由DMG總工程師威廉·邁巴赫開發(fā)，在新世紀(jì)的第一年引起了極大的轟動(dòng)。第一輛"梅賽德斯"采用低重心設(shè)計(jì)、鋼壓制車架、輕型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和蜂窩式散熱器，展現(xiàn)了眾多的創(chuàng)新技術(shù)，是如今公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代汽車。

在1901年3月的尼斯周期間，梅賽德斯汽車幾乎在各個(gè)領(lǐng)域都所向披靡，為埃米爾·耶里內(nèi)克和梅賽德斯贏得了巨大的宣傳效果。在1901年3月和8月，12/16馬力和8/11馬力姊妹車型分別面世。不久，埃米爾·耶里內(nèi)克的定單就讓坎斯塔特的戴姆勒工廠進(jìn)入了滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。

1902年6月23日，"Mercedes（梅賽德斯）"登記為品牌名稱，并于9月26日正式注冊(cè)為商標(biāo)。從1903年6月起，埃米爾·耶里內(nèi)克獲準(zhǔn)將他自己稱為耶里內(nèi)克·梅賽德斯，對(duì)此他說"這可能是第一次父親取了女兒的名字"。

星徽的起源

為了獲得宣傳效果和某種產(chǎn)品特征，奔馳和DMG都找到了合適的商標(biāo)。他們首先使用了自己的名字"Benz（奔馳）"和"Daimler（戴姆勒）"，從而證明發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的起源和質(zhì)量。位于曼海姆的奔馳公司的商標(biāo)基本保持不變，僅僅在1909年以環(huán)繞"Benz（奔馳）"名稱的月桂樹枝環(huán)標(biāo)志，替換了從1903年起使用的嵌齒輪標(biāo)志。

然而，在世紀(jì)之交之時(shí)，DMG的產(chǎn)品有了全新的品牌名稱：Mercedes（梅賽德斯），但仍然缺少獨(dú)特的商標(biāo)。保羅·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒都是公司創(chuàng)始人的兒子，現(xiàn)在負(fù)責(zé)公司的業(yè)務(wù)。他們想起了父親曾經(jīng)在寫給母親的明信片中以星星作為標(biāo)志。DMG董事會(huì)立即接受了這個(gè)提議。1909年6月，DMG將三叉星徽和四叉星徽注冊(cè)為商標(biāo)。雖然這兩種設(shè)計(jì)均受法律保護(hù)，但DMG只使用了三叉星徽。從1910年起，三叉星徽開始出現(xiàn)在汽車前端，作為散熱器上的設(shè)計(jì)特征。

三叉星徽象征著戴姆勒的"陸、海、空"全面機(jī)動(dòng)化的雄心。多年來，三叉星徽又增添了多種小元素。1916年，三叉星徽環(huán)繞了圓圈，并在圓圈中納入了四顆小星星和單詞"Mercedes"。

1921年11月，DMG為其商標(biāo)的各種新變體申請(qǐng)了法律保護(hù)的實(shí)用專利，并將環(huán)繞圓圈的三維三叉星徽在專利局進(jìn)行了登記，其中包括計(jì)劃用于散熱器格柵上的設(shè)計(jì)。1923年8月，環(huán)繞圓圈的三維三叉星徽成為了注冊(cè)商標(biāo)。

在第一次世界大戰(zhàn)之后的通貨膨脹時(shí)期，轎車等奢侈品的銷售陷入了困境，這對(duì)汽車工業(yè)造成了嚴(yán)重影響。只有財(cái)力雄厚并具有卓越產(chǎn)品的公司才能夠生存下來，即便這樣，這些公司也不得不進(jìn)行合并和合作。1924年，原來相互競(jìng)爭(zhēng)的DMG和奔馳組成了辛迪加，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售和廣告的標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)而保持競(jìng)爭(zhēng)力。

在此期間，DMG和奔馳仍然采用各自的商標(biāo)，但通常共同營(yíng)銷其產(chǎn)品。1926年6月，這兩家歷史最悠久的汽車制造商合并為戴姆勒-奔馳公司。

此時(shí)，戴姆勒-奔馳公司設(shè)計(jì)了新商標(biāo)。新商標(biāo)融合了DMG和奔馳徽標(biāo)的主要特征：聞名全球的DMG三叉星徽環(huán)繞著品牌名稱"Mercedes"以及同樣著名的品牌名稱"Benz"，并有月桂樹枝環(huán)將兩個(gè)品牌名稱連接起來。

數(shù)十年來，這個(gè)商標(biāo)雖然略有變化，但是依然裝飾于梅賽德斯-奔馳汽車上，并已經(jīng)成為汽車品質(zhì)和安全性的象征。如今，"梅賽德斯-奔馳"在世界各地代表著汽車的傳統(tǒng)、創(chuàng)新和未來。

希望能幫到你。