知名度很高的長(zhǎng)頭卡車江淮格爾發(fā)，陜汽增程重卡，電動(dòng)牽引車和重卡都是自動(dòng)擋；其實(shí)包括輕卡也都有自動(dòng)擋選項(xiàng)，比如福田奧鈴超級(jí)輕卡、五十鈴的AMT/AT輕卡等，以及依維柯的廂式貨車也都不例外。還有就是手動(dòng)換檔靠的是駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的駕駛員怎么的也比全靠機(jī)器來(lái)的可靠些。不信你找同一種車型，只是一個(gè)自動(dòng)檔，一個(gè)手動(dòng)檔的，你們比下看誰(shuí)加速和控制速度快？有的卡車有十多個(gè)檔位。

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋相比,自動(dòng)擋價(jià)格會(huì)比手動(dòng)擋價(jià)格貴,目前的汽車市場(chǎng)上,各車型的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的價(jià)格相差普遍在1萬(wàn)~2萬(wàn)元之間。據(jù)了解,手動(dòng)擋的變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制造、維修方便且費(fèi)用較低當(dāng)年豪沃A7用的ZF自動(dòng)16擋變速箱，由于國(guó)內(nèi)超載的原故，導(dǎo)致在急上坡的情況下，ZF變速箱控制器工作太程序，基本上跟不上速度，爬坡是有勁，但油耗高的不是一般，原理就是爬坡明明可以6檔上的。

當(dāng)年豪沃A7用的ZF自動(dòng)16擋變速箱，由于國(guó)內(nèi)超載的原故，導(dǎo)致在急上坡的情況下，ZF變速箱控制器工作太程序，基本上跟不上速度，爬坡是有勁，但油耗高的不是一般，原理就是爬坡明明可以6檔上的。

自動(dòng)變速器相信大家都不陌生，因?yàn)樵缭?908年第一臺(tái)自動(dòng)變速器就已經(jīng)誕生，經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，在乘用車上幾乎已經(jīng)完全普及。但是在商用車市場(chǎng)，無(wú)論大型卡車還是小型貨車，自動(dòng)變速器的普及程度相當(dāng)?shù)牡陀米詣?dòng)檔的有很多呀，但是是在國(guó)外。用手動(dòng)擋的無(wú)外乎耗油經(jīng)濟(jì)保養(yǎng)便宜，還有就是中國(guó)汽車都超載，手動(dòng)擋變速箱低扭非常給力，在國(guó)外是不允許的，還有就是手動(dòng)擋汽車便宜，所做的功不比自動(dòng)擋的少。

不是貨車還在用手動(dòng)擋，是國(guó)內(nèi)的貨車還在用，國(guó)內(nèi)不用自動(dòng)變速箱的主要原因有兩個(gè)，第一國(guó)內(nèi)的自動(dòng)變速箱不行，法士特自動(dòng)變速箱，用的都是老美玩剩下的技術(shù)，第二國(guó)內(nèi)貨車幾乎全部超載。