豐田霸道與豐田普拉多是一個車，叫法不同。

霸道是普拉多的曾用名，不過這個曾用名只是在國內(nèi)市場使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是豐田蘭德酷路澤J70旗下一款輕型車輛，后來SUV車型開始風(fēng)靡起來，豐田決定研發(fā)一輛符合市場需求的SUV，普拉多便誕生了。

普拉多英文“Prado”在葡萄語中有草地和田野的意思，這也表明了豐田希望普拉多能夠熱情和自由的特性。到1996年，普拉多正式從蘭德酷路澤中脫離出來，作為一個獨立的系列開始發(fā)展。

到了第三代，這也是我們最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之稱進(jìn)行國產(chǎn)。不久后，經(jīng)歷廣告風(fēng)波后的霸道，被迫換上了英文音譯“普拉多”進(jìn)行銷售。

90系列

車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標(biāo)是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，就像平時在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當(dāng)時主設(shè)計師的想法。

在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當(dāng)作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。

在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設(shè)計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動機(jī)和輕量化的分級，并且采用了4×4驅(qū)動系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國內(nèi)的銷量并不像預(yù)期估計的那樣好。