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本田型格2022新款是混動(dòng)版嗎

zcpao 2023-05-21 11:07:11

本田型格查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)2022新款是混動(dòng)版嗎

1個(gè)回答
  • 撒令哈 2023-05-21 11:00:11

    是的,型格e:HEV動(dòng)力號(hào)稱F1混動(dòng)民用版

    型格e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型,這代混動(dòng)系統(tǒng)相比上一代在發(fā)動(dòng)機(jī)、系統(tǒng)控制單元、混動(dòng)模式都進(jìn)行了全面升級(jí),最大程度兼顧了澎湃動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī),是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的最大升級(jí)之一,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有350Bar的高壓噴射,熱效率提升到了41%,空燃比扭矩?cái)U(kuò)大了30%,并且通過采用高剛性曲軸與二次平衡器讓發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH方面得到了進(jìn)一步提升,最明顯的是,直驅(qū)下發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜了。

    電氣化模塊也進(jìn)行了升級(jí),IPU的體積更小了,電池組的能量密度得到了大幅提升,發(fā)動(dòng)機(jī)在直驅(qū)模式下電機(jī)也可以進(jìn)行輔助做功,這樣在動(dòng)力需求較大的時(shí)候,電機(jī)會(huì)介入驅(qū)動(dòng)車輪,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高效率運(yùn)行狀態(tài),加之本田對(duì)混動(dòng)專屬E-CVT變速器進(jìn)行了減振器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,提升低扭矩區(qū)間性能,所以型格e:HEV在提速方面會(huì)給到你很大的驚喜。

    當(dāng)然說i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是F1混動(dòng)民用版也是有依據(jù)的,這套系統(tǒng)升級(jí)核心就是讓電機(jī)介入的更早更自然,尤其是在低速時(shí),通過電氣化動(dòng)力的特點(diǎn),提升車輛的性能,并非簡(jiǎn)單節(jié)省燃油,讓動(dòng)力和能耗效率一直保持在最佳選擇狀態(tài)。

    目前市面上主打運(yùn)動(dòng)的車型非常多,無論是中國品牌還是合資品牌都想通過運(yùn)動(dòng)轎車來打開年輕人市場(chǎng),但是在電氣化時(shí)代的今天,通過燃油車的方式似乎已經(jīng)背離了發(fā)展趨勢(shì),目前能在混動(dòng)市場(chǎng)上主打性能的車型還都是豪華或者超豪華品牌,型格e:HEV的出現(xiàn)拉低了這個(gè)層級(jí)的門檻,也體現(xiàn)了本田雄厚的技術(shù)能力,Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也讓型格e:HEV不止停留在好開的層面,加之本身的底盤與操控功底,讓我們對(duì)型格e:HEV充滿期待

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