Super Guppy2019（超級彩虹魚） 機型：Super Guppy 201 飛機制造公司：Aerospacelines 1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應(yīng)運而生，是由美國轟炸機退役駕駛Jack Conroy將波音的“同溫層巡航者”運輸機改裝成的超大型貨機。法國南部飛機公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝后第一架貨機正式命名為“大肚魚201型”，于1970年8月24日首度試飛，并于1971年8月26日獲得飛航認證，于同年9月29日由法國海外航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機于1972年交機。 空中客車向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產(chǎn)權(quán)和技術(shù)材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，于1982年、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合并，空中客車才收回自營。 Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飛往空中客車總廠圖盧茲的飛行，于同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統(tǒng)博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在圖盧茲（Toulouse）的老飛機博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3于1997年10月16日離開圖盧茲，停放于德國漢堡Finkenwerder總裝廠內(nèi)保存；Skylink4轉(zhuǎn)往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地（Houston-Ellington ANG base）運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。 彩虹魚是大白鯨 A300-600ST前身A300-600ST超級運輸機（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的機型中不論是民用還是軍用飛機）擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運的唯一選擇綽號為“大白鯨”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客車獨特的、高度自動化的綜合裝配流程，專門設(shè)計用來取代超級虹彩魚（Super Guppy）（一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運輸機）的超大型運輸機。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產(chǎn)自歐洲各地的所有空客飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。在其單通道和寬體飛機的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，空中客車公司將空運作為主要的運輸方式。以目前的生產(chǎn)水平，運輸機隊每周要執(zhí)行40多次飛行任務(wù)，往返于空客在南特（Nantes）、圣納澤爾（Saint Nazaire）、不萊梅（Bremen）、赫塔費（Getafe）、布勞頓（Broughton）、那不勒斯的阿萊尼亞（Alenia）的生產(chǎn)廠，以及圖盧茲和漢堡的總裝線之間。 “大白鯨”是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發(fā)機型——A300-600R的基礎(chǔ)上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發(fā)動機提供動力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業(yè)載，不經(jīng)停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業(yè)載的情況下飛越大西洋。目前，空中客車公司通過其子公司——空中客車運輸國際公司（ATI）運營著一支由5架A300-600ST 飛機組成的機隊，并以包機的形式向第三方提供服務(wù)。由于其無可匹敵的巨型體積，大白鯨一直服務(wù)于航空航天、軍事和其他超大型貨運市場，運送各種各樣的貨物，范圍包括空間站部件、直升飛機到價值連城的藝術(shù)品，其中有一次是將一幅聞名遐邇的巨型油畫由巴黎運往東京，然后再原路返回。其他空運任務(wù)還包括去年9月份將法國軍用衛(wèi)星太陽神2號（Helios 2）由圖盧茲運往法屬圭亞那，以及將兩架SAR海王（SeaKing） 直升機由歐洲運往東非。 2003年2月，大白鯨完成了有史以來最長的包機飛行——由法國馬賽飛往澳大利亞墨爾本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），歷經(jīng)25 小時的飛行（加上中途逗留），將歐洲直升機公司（Eurocopter）的三架直升飛機運抵目的地。2004年它又三次飛往俄羅斯歷史上的發(fā)射基地Ba?konur，運送三顆Astrium人造衛(wèi)星。 “大白鯨”超級運輸機是從A300雙發(fā)寬體客機衍生而來的，是目前世界上貨艙的空間最大的運輸機，其主要用途是在空中巴士公司的生產(chǎn)流程中運送飛機部件，其寬敞的貨艙可以裝載A340的整個機翼等其他超大型貨物?！按蟀做L”的載量可達45.5噸，航程為1660公里。 該運輸機的駕駛艙低于主貨艙，并采用了向上開啟的巨大艙門，這使得貨物裝卸過程變得更加方便簡單，除了采用最新開發(fā)的自裝自卸系統(tǒng)之外，它還可以使用其他輔助吊裝設(shè)備。 “大白鯨”是空中巴士公司專門定做的運輸機，主要負責將空中巴士公司在歐洲各地生產(chǎn)的飛機部件運送到圖盧茲和漢堡進行總裝。空中巴士公司是目前世界上唯一將空運納入生產(chǎn)流程的飛機制造商，事實證明這種方法效率非常高，飛機部件可于當天運抵總裝廠，此外，空運還減少了陸路及水陸運輸可能造成的損壞。 九九年，“大白鯨”超級運輸機獲得了ISO9002質(zhì)量認證，成為第一個榮獲這一資格的超大型貨物運輸機，進一步提高了公司的商業(yè)運作能力。 “大白鯨”超級運輸機項目發(fā)起于一九九一年，它采用了A300-600R的機身，并在A300-600R的生產(chǎn)線上完成大部分組裝。一九九四年，首架飛機成功地進行了四個多小時的首飛，并在經(jīng)過了四百多個小時的試飛后，于一九九五年九月獲得了適航認證。一九九六年一月，首架超級運輸機在接受了嚴格的航線及裝卸訓練之后正式投入運營。目前運營中的“大白鯨”共有四架，為了滿足生產(chǎn)的需求，空中客車公司訂購的第五架“大白鯨”不久即將交付。 一九九六年八月成立的空中巴士運輸國際公司專門負責“大白鯨”超級運輸機的運營，除了確?？罩邪褪抗旧a(chǎn)運輸之外，還向社會提供超大型物資運輸服務(wù)。迄今為止，已先后運輸過直升機、飛行模擬機、宇宙空間站部件及鋼罐等超大型貨物。一九九七年六月，A300-600ST運送了一個6.5乘17.6米，重達39噸的鋼罐，創(chuàng)下了空運最大貨物的世界紀錄。 “大白鯨”曾三次訪問北京，一九九八年先后兩次為國內(nèi)最先進的華歐航空培訓及支援中心運送A三二○系列和A三三○／A三四○系列飛行模擬機。一九九八年中國部分地區(qū)遭受特大水災(zāi)時，空中巴士公司又派遣該運輸機無償將一批法國的水凈化處理設(shè)備運抵北京，為災(zāi)區(qū)提供人道主義援助。世界上載客量最大的A380 型“空中客車”大型客機完成了它的首次飛行。起飛后很快飛抵10，000英尺的高空，飛機的各項性能表現(xiàn)良好。 A380型 “空中客車”大型客機的研制和制造花費了10年的時間，耗資130億美元。它承載6名機組人員從制造地法國南部的圖盧茲起飛。飛機攜帶了重達20噸的檢測儀器用來監(jiān)控自動駕駛儀和其它航天器系統(tǒng)的性能。2006年投放市場前，“空中客車”大型客機公司打算制造4架樣機用于進行2200小時的測試。 A380型“空中客車”大型客機的兩個機艙可乘載840名旅客，并且其貨艙可以搭載150噸的貨物。樣機的動力由4個柔斯羅伊斯（Rolls Royce）扇噴射噴氣式發(fā)動機提供。發(fā)動機在改進的 A340-300型“空中客車”大型客機中通過檢驗，可以支持15000公里飛行。A380型客機可以在不重新加油的條件下，可以完成從倫敦到悉尼的一次往返。 據(jù)“空中客車”大型客機公司稱，飛機的絕對大小可以節(jié)省空間，這樣就可以使每位乘客節(jié)省20%的花費。但是，當航運效率以每年大約1%的速度增長的同時，乘客的數(shù)量卻以每年5%的速度遞增。令人擔憂是A380制造的噪聲污染。A380型客機所面臨的是一系列將于2006年實施的噪聲污染標準。因其巨大的體積，A380型客機仍然是噪音最大的飛機。