威朗Pro的絕對(duì)動(dòng)力是很澎湃的，即便在高速上以100km/h的速度巡航，想要加速超車也能做到“手起刀落”。同時(shí)CVT變速箱的整體平順性和線性程度也都非常棒，日常跟車和超車都能緊隨駕駛員的節(jié)奏。 這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也是極好的，不論怠速還是全油門加速，車廂內(nèi)都不會(huì)感受到不適的抖動(dòng)。渦輪延遲在CVT變速箱的配合下也被控制到較小程度，整體線性度很高。 非要挑刺兒的話，CVT的模擬換擋邏輯在剎車降擋時(shí)造成了一定的拉扯感。顯然椎盤鋼帶結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)齒比的突變，而如果在均勻減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還要模擬降擋的話，自然會(huì)有扭矩突變?cè)斐傻妮p微頓挫，但無傷大雅。