手動擋汽車換擋時，油離配合，以及發(fā)動機的轉速和車速的配合是很重要的。對于不是操作不是很熟悉的司機來說，有時候一檔換二檔會有頓挫感，那么這是什么原因呢？是車的毛病嗎？

手動擋一檔換二檔頓挫是什么原因

一檔，二檔是低速檔的最大扭矩，有力氣無速度，主要用于車輛靜止起步和起步靜止，是小齒輪驅動大齒輪。一檔換二檔頓挫最有可能的有這三個原因：

1、離合器抬太快；2、換擋太早，轉速或者車速沒達到檔位需求；3、油離配合生疏。

一檔換二檔有頓挫感是車的毛病嗎

想要看是不是車的毛病，可以換別的品牌手動擋試一試，如果別的車沒有這個現象就是車的問題，不過這樣的頓挫一般都是開車技術的問題，比如油門離合配合不好，車子離合器操作和發(fā)動機轉速沒有匹配好。

不管什么時候換擋，發(fā)動機的轉速，還有車也需要到一定速度的，千萬不要怕費油舍不得一檔加油。省油是平均值，勤換檔位，最好讓轉速穩(wěn)定在2000轉左右，這個就能保證車輛的轉速的合適，不會產生頓挫感。抵擋換高檔的時候換擋速度盡量快一點，別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。還有就是要找準離合器的結合點多試幾次，換擋也像起步以樣慢慢抬。

手動擋一檔換二檔怎么操作不會有頓挫感

想要消除頓挫，可以半聯動來緩沖扭矩減少頓挫，結合后，過渡到全聯動與發(fā)動機動力完全匹配。另外，如果是降檔頓挫，切記降檔補油，抬離合的時候，稍微給點油，減小轉速差，車輛換擋會更加平穩(wěn)。

對于換擋的時機來說，把握好轉速比速度更重要，手動檔最重要的是油門和離合的配合，尤其是對于開車還不太熟練的車主來說，不能做到一次到位。關于油門和離合器的配合，真的需要更多的練習，熟練就好。