首先這個(gè)問題的答案是肯定的。

這里說汽車噴漆會(huì)貶值，指的是賣二手車時(shí)候的價(jià)格，很多車主購買汽車使用一定時(shí)間后會(huì)賣二手車，二手車買賣時(shí)鑒定該車有沒有事故通過漆面是否噴漆是一個(gè)比較大的參考點(diǎn)，如果能夠保留原車漆最直觀的呈現(xiàn)給買家，買家也會(huì)更加容易判斷汽車有無事故，通常重新噴漆的汽車比保留原車漆的車差價(jià)在10-15%之間，如果噴漆效果不好，可能差價(jià)會(huì)更高。

補(bǔ)漆的質(zhì)量好嗎？

后補(bǔ)的漆質(zhì)量好嗎，和原車漆差距大嗎？汽車后補(bǔ)的漆肯定和原車漆有差距。不論是漆面的質(zhì)量、漆面硬度、漆面附著力還有噴涂方式差距還是挺大的。汽車廠在涂裝車間進(jìn)行噴涂時(shí)，首先是在無塵車間里，使用的是高溫烤漆，汽車在涂裝車間噴漆時(shí)，由于車內(nèi)沒有裝內(nèi)飾，就是一個(gè)車殼，噴漆后可以在高溫140-200℃的烘干爐烘干，噴涂采用機(jī)器人自動(dòng)噴漆，因此原車漆不論是防腐還是漆面硬度、附著力都很好，反觀汽修廠噴漆，用的快干低溫漆，溫度一般在80℃左右就烘干了，畢竟有內(nèi)飾，溫度不可能太高，同時(shí)手動(dòng)噴漆很有可能出現(xiàn)漆面流掛，厚薄不均勻等等問題，漆面硬度和漆面附著力和原車漆沒法比。

補(bǔ)漆帶來的問題

后補(bǔ)的車漆由于油漆質(zhì)量自己工藝問題，噴出來的漆能到達(dá)原廠漆60%的性能要求就算好的了，漆面的防腐抗氧化性能會(huì)下降，4S店噴漆也基本上是質(zhì)保一年，時(shí)間長了很容易出現(xiàn)氧化變色、開裂，例如常見的白色漆時(shí)間長了發(fā)黃。此外，還有一個(gè)比較容易出現(xiàn)的問題就是第二次噴漆很容易形成色差，尤其是一些特殊顏色，像馬自達(dá)的魂動(dòng)紅，噴漆后在陽光下很容易形成明顯色差，看上去很難看，強(qiáng)迫癥用戶無法接受，老司機(jī)直言：這是在毀車。很多有經(jīng)驗(yàn)的漆工都會(huì)擴(kuò)大噴漆面積，或者整面噴漆減少色差，但是后噴的漆和原車漆的氧化速度是不一樣的，時(shí)間長了，也出現(xiàn)色差。

對(duì)于剮蹭，怎樣選擇是否噴漆

對(duì)于很多剛剛買車的車主，對(duì)車身有劃痕了或者有剮蹭了，到底該不該噴漆不是很了解，小編的建議是，首先看剮蹭的是什么部位，如果是汽車前后保險(xiǎn)杠之類的塑料覆蓋件，可以不用噴漆，不去理會(huì)，如果是其他覆蓋件，如四門兩蓋，或者車身其他部位，觀察是否漏底，也就是有沒有傷害到電泳漆（一般是灰色），傷到電泳漆露鐵了，就必須噴漆進(jìn)行防腐處理，不然會(huì)生銹。沒有破壞電泳漆，可以考慮拋光或者用補(bǔ)漆筆修復(fù)，可以先不用去整面噴漆。