我是一個(gè)維修電動(dòng)車十幾年的維修工，首先來說下雅迪，雅迪最開始上市的時(shí)候那時(shí)候，那時(shí)候質(zhì)量真的是好，雅迪前后輪胎用的正新的輪胎，控制器用的是晶匯的控制器，質(zhì)量車架做工也可以，只是那是十多年前的事了，現(xiàn)在廣告做的挺好，車的款式也比較新穎，銷量也大，工廠也多，維修的幾率也比較高，

下面來說下綠源電動(dòng)車，綠源做車的理念跟做人是的，比較實(shí)在，外表看起來沒有雅迪外觀好看，只是功能比較實(shí)用，而且有一點(diǎn)確實(shí)讓我佩服的，那就是綠源電動(dòng)車的電機(jī)，做的就比較人性話了，大家知道電動(dòng)車的騎行離不開電機(jī)，而電動(dòng)車的電機(jī)里面主要是磁鐵，電動(dòng)車在騎行的時(shí)候，電動(dòng)車電機(jī)會(huì)發(fā)熱，發(fā)熱后電動(dòng)車電機(jī)里面的磁鐵會(huì)出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象，這樣的后果就會(huì)讓電動(dòng)的動(dòng)力不足，電流加大，續(xù)航減少，而綠源電動(dòng)車的電機(jī)里面可以加散熱油，這樣電動(dòng)車在騎行的時(shí)候，電機(jī)所產(chǎn)生的熱量就會(huì)很快的消失，這樣電機(jī)里面的磁鐵相對(duì)來說磁性降低比較慢，這樣電動(dòng)車的動(dòng)力會(huì)保持一個(gè)狀態(tài)，省電，所以要是買車的話，建議還是買綠源比較好。個(gè)人觀點(diǎn)

正好都有，最有發(fā)言權(quán)。綠源和雅迪走的是不同的道路，綠源有點(diǎn)像日本車，雅迪有點(diǎn)像美國車。兩個(gè)品牌都是排名前五的大品牌，質(zhì)量都比較過硬。雅迪的優(yōu)勢(shì)在于車架，結(jié)實(shí)。綠源新款電動(dòng)車，都有電力回收裝置，下坡和滑行的時(shí)候，都會(huì)自己減速回收電力，綠源相對(duì)于雅迪開的里程更長。

我的雅迪用了一年多，當(dāng)越野車開，減震還可以。上個(gè)月自己做了一個(gè)電流測試表，測試了雅迪的空載電流，就是把大腳支起來，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電流，是1.15a。網(wǎng)上查資料應(yīng)該在0.9 1.1a，說明電機(jī)還是有點(diǎn)老化，稍微耗電。

但是女友的綠源電動(dòng)車，測試的空載電流更大，居然有1.68a，應(yīng)該是有電力回收裝置的緣故，她的還是新車啊。

上次還有一個(gè)客人，車的牌子忘了，說我的電池跑不遠(yuǎn)，我測了他的空載電流，居然很好，只有0.9a，說明后輪電機(jī)和給力。一看胎壓，才1.8，應(yīng)該是2.5才行。明顯是輪胎欠壓造成的跑不遠(yuǎn)。

我感覺綠源的電動(dòng)車不錯(cuò)。綠源電動(dòng)車的電池很耐用，還能快充，不用整晚充電，很方便。綠源很多細(xì)節(jié)都做得不錯(cuò)，電池上有虎牙電池專用連接器，特別牢固，騎行過程中不松動(dòng)、不短路，保障電池續(xù)航里程，特別的安全可靠。充電口也有防觸電保護(hù)，不怕家里孩子調(diào)皮。細(xì)節(jié)做得好的，整車也不會(huì)差。

騎了兩輛電動(dòng)車，都是愛瑪?shù)?。選它吧！不會(huì)讓你失望的。

買具體的硬件一定要看配置，了解電動(dòng)機(jī)的扭距功率是非常重要的，決定了電機(jī)的使用壽命以及電能轉(zhuǎn)換效率。1最簡單的辦法是48V的電機(jī)裝60V的控制器搭載個(gè)人電機(jī)不發(fā)熱。2電池一定要足安時(shí)，電池的容量越大電池越來越耐用同時(shí)也提高了循環(huán)壽命，裝車之前一定要測量每一塊電池的電壓一致性。3車架一定要電泳涂裝車耐銹，車架的璧厚重量決定了車架的耐用性。4車架的整體結(jié)構(gòu)前傾式輕便，后拽式平穩(wěn)。5電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已如同電腦一樣都是組裝產(chǎn)品，大廠商有一定的工業(yè)設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，但(品牌)二字有太多的水分和裝B的效果。

先說一下雅迪，雅迪他是上市公司，廣告打的非常閃亮，每年的廣告費(fèi)以1億計(jì)算，雅迪的車型 時(shí)尚 ，價(jià)格偏貴。

綠源他是做技術(shù)為先，廣告不怎么他很多錢都砸在技術(shù)上，比如他的電機(jī)，液冷散熱，輪胎加厚剛絲胎，這兩個(gè)品牌都是前5名的，論質(zhì)量好是綠源比較好，銷量是雅迪，因?yàn)樗膹V告非常出名，款式多比較 時(shí)尚

所有電動(dòng)車都是工廠按照需求和價(jià)位，購買不同的零部件自己組裝的。有些所謂大品牌只不過是請(qǐng)了名人做代言，在央視做了廣告。其實(shí)細(xì)想想廣告和名人名言和車的質(zhì)量有關(guān)系嗎？但是廣告費(fèi)，代言費(fèi)都要均攤在每一輛車上。我更喜歡跑狼電動(dòng)車，從不做廣告，沒有代言人。質(zhì)量特好！

肯定回答：雅迪，一家人以前用過綠源，新日，現(xiàn)在都淘汰了，只保留了三臺(tái)雅迪。

買電動(dòng)車，要從品牌、防盜、剎車、舒適度、安全度、售后服務(wù)等多方面考慮，綠源一直比較重視技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，像陶瓷剎車、智能快充、液冷電機(jī)、鋼絲真空胎、防觸電插座等都深得消費(fèi)者的認(rèn)可。

我的電動(dòng)車是綠源的，孩子他爸的是雅迪的。我不懂什么專業(yè)知識(shí)，但我覺得雅迪好，幾乎沒什么問題。綠源的車子跑的速度比其它電動(dòng)車慢（當(dāng)時(shí)賣電動(dòng)車的給我說這款綠源電動(dòng)車電機(jī)大，爬坡好。）原裝電池剛兩年就換了。前車軸承也換過了，車閘也不太好了。我車用了四年半了。孩子他爸車用了七點(diǎn)半吧。