可以查出來汽車調(diào)過公里數(shù)。

2019年5月8日，新京報(bào)記者以一輛2004年出廠的奔馳S350轎車，體驗(yàn)了人人車的線下驗(yàn)車全過程。當(dāng)天下午，兩名人人車平臺(tái)派出的檢測(cè)員，在潘家園地鐵站附近停車場(chǎng)，了解完車輛基本登記信息后，開始對(duì)記者所提供的車輛進(jìn)行檢測(cè)。

為了對(duì)比檢測(cè)結(jié)果，新京報(bào)記者于5月16日，聯(lián)系了一家第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)奔馳樣車進(jìn)行了檢測(cè)。第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)人員到場(chǎng)后，先后檢查了車輛外觀、內(nèi)飾、引擎蓋內(nèi)部、后備廂等部位，并使用膜厚測(cè)試儀測(cè)試了全車車漆厚度。

之后，檢測(cè)人員將車輛行駛證上標(biāo)注的車架號(hào)輸入手機(jī)內(nèi)一個(gè)軟件，軟件明確顯示該車?yán)锍虜?shù)異常。事實(shí)上，這輛用于檢測(cè)的奔馳車確實(shí)為“調(diào)表車”。

經(jīng)查詢?cè)撥嚨?S店維修記錄，2012年1月19日時(shí)，該車的里程數(shù)就達(dá)到185633公里，但2013年9月18日的維修記錄顯示，此車?yán)锍瘫砩巷@示的里程數(shù)僅為128750公里，前后相差60000公里左右。

擴(kuò)展資料

通過以下核查方法，可對(duì)新能源車輛的行駛里程數(shù)據(jù)作出更加精確的檢測(cè)：

（1）使用核查周期內(nèi)的首次里程、末次里程計(jì)算總在線里程；

（2）對(duì)核查周期內(nèi)所有天的有效里程、核算里程進(jìn)行比對(duì)；

（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；

（4）計(jì)算總在線里程和參照里程偏差率，小于等于 7%選取總在線里程為最終核算里程，否則選取兩個(gè)里程的較小值為最終核算里程。