國內(nèi)高速路面有多平整誰跑過誰知道，要說不飄也行，要說飄也可以，問題是每人對(duì)飄的定義都不一樣，所以說飄不飄也就紙上談兵了，1.2噸的車跑120說不飄，那真不知道怎么說了。好點(diǎn)才車開快了，感覺是向下壓而貼地的，差點(diǎn)的車開起來，感覺是上升就是平常說的飄了吧。

我常跑高速，表速跟GPS時(shí)速相差差不多7公里左右，表速130，時(shí)速120左右，穩(wěn)定性，在風(fēng)大時(shí)，四級(jí)以上時(shí)，受橫風(fēng)影響飄浮感覺有，這是在GPS測(cè)速125左右時(shí)，最高我跑過145，GPS顯示速度，表速155左右，轉(zhuǎn)速2700到2800之間，總體來講，跑個(gè)110到120表速時(shí)，車穩(wěn)定性沒什么大問題，可以接受，風(fēng)大，估計(jì)其它車速度上到120時(shí)，也一樣，其它沒什么，超車，也夠用，上坡也可以，前題是必須把車沖起來，上坡頂油保持時(shí)速上，還是很輕松的，如果在坡下速度降下來了，100以下，上坡就有點(diǎn)吃力了，油門到底，也不會(huì)帶來什么大的動(dòng)力！80左右上坡，所以個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的！我跑這段高速有過海大橋，有幾個(gè)大的彎路跟大的上下坡，所以得出這些結(jié)論，純手打，個(gè)人感受！

16款軒逸，當(dāng)天早上提了車，下午就跑了200公里高速，最高開到130就沒再上，感覺還能上的，但新車怕傷車，沒再上，方向盤高速挺沉重，挺穩(wěn)的，沒發(fā)覺飄，可能當(dāng)時(shí)加上我有4個(gè)男的，就是有稍微有點(diǎn)上坡，就感覺不夠力，要切換到普通模式，忘記說了，那天跑高速是開ECO模式跑的

還算不錯(cuò)吧！我個(gè)人開車在高速都是按規(guī)定時(shí)速駕駛，120就120，100就100，對(duì)于別人說的日系車飄這個(gè)問題，不超大車或者大車不超你就不覺得飄，當(dāng)然有橫風(fēng)的時(shí)候也會(huì)有點(diǎn)飄的！其實(shí)對(duì)于飄這個(gè)問題，什么車都避免不了風(fēng)的阻力！只是飄的大不大吧！

不不不，不是說車到120就不能再加速，而是說到120就達(dá)到限速之頂了，不合適再往上提速了。安全第一啊，10來萬的車還是悠著點(diǎn)好。表顯120就已經(jīng)是110多了，也差不多了，再提到140，也就是每小時(shí)多跑個(gè)20公里吧，沒多大用處。