思域搭載了1.5L地球夢渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，領(lǐng)先于同級的加速能力是他被冠以“神車”的原因。

從2006年第八代思域開始正式進入國內(nèi)，憑借著硬朗的現(xiàn)代外觀及不俗的動態(tài)表現(xiàn)，快速的俘獲了國內(nèi)車友的認可。時距五年，在2011年本田推出了第九代思域，第九代相比較第八代外觀沒有太大的變動。

但在之后搭載2.4L i-VTEC發(fā)動機的思域Si版本的到來，在國內(nèi)市場也激起了不小的浪花。在這一代的思域Type-R憑借著暴力生猛的輸出創(chuàng)下了紐北賽道最快前驅(qū)車的記錄，它搭載了地球夢技術(shù)的代號K20C 2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

在2015年本田推出了冠以“神車”稱號的第十代思域，從外觀上來看就已經(jīng)俘獲了不少“外觀黨”。第十代思域搭載了1.5L地球夢渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，領(lǐng)先于同級的加速能力是他被冠以“神車”的原因。

在2017年的時候，Type-R又推出了新款車型FK8，相比較FK2的表現(xiàn)它顯得更加的不羈。動力還是搭載的代號K20C的2.0L地球夢渦輪增壓發(fā)動機，但是功率有所提升。

思域的相關(guān)介紹：

CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進化，在全球收獲了2700萬用戶的認可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰(zhàn)，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。

無論是1972年初代以CVCC發(fā)動機率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅(qū)的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時代先端 。自2006年第八代CIVIC進入中國，歷經(jīng)16年耕耘，迄今已得到200萬中國用戶的青睞。

作為東風Honda從產(chǎn)品時代邁入品牌時代的標志性車型，第十代CIVIC(思域)完美詮釋了"Stay ahead"的品牌精神，成為Honda 入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型 。